Couple conique pont CSR

[Ker7]

Les rotules étaient un exemple, mais j avais effectivement galéré un bon coup pour avoir enfin les bonnes.

Je suis preneur de la ref pour la prochaine fois.

J avais trouvé un vendeur de pièces détachées pour l autocross qui avait un catalogue plus que très fourni côté rotules uniball avec des pas a la con. Faudrait que je le recherche.

[beagle]

J'en ai 2 d'avance, une dans chaque sens.

relance moi si tu veux la ref

[Johnpeter]

Je veux bien la réf des rotules arrières
Parce que la dernière fois grosse galère pour trouver

[patrick123]

Si ce sont les rotules des tirants de bras arrières, il faut que je les change sur ma CSR car ils ont du jeu

[beagle]

Alors j'explique

j'avais du jeu et un glang glang
j'appelle sv qui m'envoie 2 rotules
je démonte la roue et je bouge le tirant "glang-glang"
je commence à démonter quand je m'aperçois que les contre écrous étaient desserrés
je resserre , je bloque
plus de jeu, plus de glang-glang
du coup j'ai rien changé et j'ai 2 rotules d'avance

je regarde la ref dans la matinée

[beagle]

AURORA USA
MB-M10T

[Johnpeter]

Merci Beagle

[coco57]

Ce sont des specialistes bm (comme pleins d' autres), pas cat. On les contacte parce qu on a un pont BM, pas parcequ on a une cat...

Il suffit de leur faire une demande par mail (ou par tel) et ils t envoient le devis.

Je les avait contacte pour ça,ils m ont répondu rapidement et même proposé une alternative a ma demande.

Les choses ont fait que je n' ai pas fait avec Delage, mais je n ai rien à leur reprocher en terme de relation ou d efficacité commerciale!



Ps: par contre, de ce que j' ai pu comprendre au fil des échanges ici sur les sujets et en discutant avec des spécialistes bmw, ce type de pont est assez rare, le montage du 4,45 dedans quasi non prévu dans les manuels, et les rondelles de calage pas si faciles que ça a trouver. Ça fait donc toute la différence entre ceux qui ont déjà fait ce montage et ceux a qui on va demander de le faire e pour la première fois...

Ps2: le calage d' un pont c est de la métrologie, et ç est un métier. Je ne sais pas ce que représente vraiment le calage d'un pont BM, mais je me souvient de quand il avait fallu que je refasse le pont ford de ma précédente cat, les 2 concess du sud m avais dit non, l' un parce qu il ne savait pas faire, l' autre parce que "un coup sur 2 qu on le fait sur une routière, le client se plein que ça siffle ou que ça cogne, alors, bon , on fait plus.....". J avais du coup eu la chance de le faire avec un sevener et d assister a une journée de découverte appliquée de la métrologie avec comparateur, jeu de cales et bleu...




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le site Delage sport frise le néant commercialement causant.
Aucune trace de la modif des ponts BM pour Cat, pourtant c'est pas la demande qui manque ou va manquer.

[/quote]

Tu as trés bien résumé:

Pout le pont BMW lorsqu'on change couple ou autobloquant, il faut tout recaler car les cales + circlips, rondelles etc pour le montage de bases n'iront jamais pour un autre montage. Ca claquera, ca sifflera, ca ronronnera. Un gars comme Delage aura la combine pour trouver ou se debrouiller a reprendre une piece au tour tradi pour faire aller un montage car il a developpé, fabriqué a une époque, il sait faire. Un SV/bauden/verbaer qui sont des vendeurs/monteur de voitures/pièces neuves j'ai un gros doute sur leurs capacités à trouver ce genre de solution.

[Johnpeter]

Tu as bien raison de douter car SV les envoient chez Delage