chaud aux pieds

Tout ce qui concerne les questions techniques et la mécanique sur les châssis, les éléments de carrosserie, l'habitacle, et la cosmétique seven

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fadoli
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Re: chaud aux pieds

Message par fadoli »

Helllooooo
Dernière déconvenue , en suivant l'idee que le LdR chaud , chauffe par contact le LdR qui sort du radiateur de chauffage .
Donc , en plaçant une vanne en sortie du radiateur , , cela devrait limiter l'echange de chaleur .
schema20260327_17460368.jpg
Achat d'une belle vanne , aux diametres adaptés a la durit
vanne20260322_125940.jpg
Scrongneugneux en restant poli , la sortie du radiateur est un long tube en cuivre , ne laissant pas la place a ma belle vanne .
Donc , j'aurai toujours chaud aux pieds
20260323_105853.jpg
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Ne dites pas a ma femme que j'ai une 7 , elle croit que j'entretiens une maitresse.
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beagle
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Re: chaud aux pieds

Message par beagle »

bouche l'entrée d'air :pamafote:

c'est bien plus simple
et (ou) change ta vanne

tu peux aussi débrancher le radiateur et relier l'arrivée et le départ par une durite
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fadoli
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Re: chaud aux pieds

Message par fadoli »

Une vanne de 1 cm de long ??
Je voulais un systeme facile d'emploi .
Placer une plaque ne reffroidit pas le radiateur .
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beagle
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Re: chaud aux pieds

Message par beagle »

je parle du robinet existant qui est une vraie merde et doit laisser passer l'eau même fermé.
démonte le et teste

et oui en bouchant il y aura toujours de l'eau chaude mais pas d'air pour en faire sortir la chaleur
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ZRO
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Re: chaud aux pieds

Message par ZRO »

Écoute Beagle, ne cherche pas à réinventer le fil à coupé le beurre.
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CATACARBU
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Re: chaud aux pieds

Message par CATACARBU »

autre solution,... acheter un z4 :join:
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Re: chaud aux pieds

Message par Ch'roul »

une autre solution simple .....





:honte:
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Re: chaud aux pieds

Message par Johnpeter »

J’ai déjà posé un carton sous l’entrée d’air du radiateur et ça marche bien….
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darkvador
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Re: chaud aux pieds

Message par darkvador »

Il faut commencer par la base, c est a dire de s assurer que le robinet d origine ferme bien, ce quiest rarement le cas

La commande est merdique, une tige qui coulisse plus oui moins bien, car elle tend a se tordre, un robinet qui ferme mal. Demonter, nettoyer, lubrifier, s assurer que tout coulisse parfaitement

A partir du moment ou tout cela fonctionne, ca doit a peu pres etre correct

Reste apres que c est tres moyen comme systeme et que l eau chaude a tendance a toujours circuler notamment par le retour

Le plus simple, obstruer la grille du radiateur, un morceau de carton ou un petit porceau de contreplaque fin. L habitacle etant en depression quasiment tout le temps, aspire de l air en permanence par ce radiateur, air qui se charge en calories. En bouchant l arrivee d air, on evite des entrees de calories
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