HELP recherche graisseur de cardan

[fadoli]

Hello

Certains cardans sur arbre transmission en ont , d'autres non .
Yaka regarder .

[Seven49]

Pour la petite histoire, les croisillons de cardan sont à graisseur sur le site de Caterham UK
https://caterhamparts.co.uk/propshaft/1 ... joint.html
Mais Caterham UK vous les livre sans graisseur...

Bonjour, je viens de commander des croisillons chez cc uk reçu aujourd'hui et ils non pas de graisseur....une seule photo mais les deux cotés sont identiques.

[BilouCat]

C’est beau ce jemenfoutisme anglais

[Sebring]

Pour la petite histoire, les croisillons de cardan sont à graisseur sur le site de Caterham UK
https://caterhamparts.co.uk/propshaft/1 ... joint.html
Mais Caterham UK vous les livre sans graisseur...

Bonjour, je viens de commander des croisillons chez cc uk reçu aujourd'hui et ils non pas de graisseur....une seule photo mais les deux cotés sont identiques.

dans le monde du 4x4 il existe des croisillons renforcés et ils sont tous sans graisseur c'est plus solide

[Micklin]

Bonjour, je viens de commander des croisillons chez cc uk reçu aujourd'hui et ils non pas de graisseur....une seule photo mais les deux cotés sont identiques.

Ce sont des croisillons lubrifiés à vie, les cages à aiguilles sont étanches avec un joint à lèvre.
Y mettre un graisseur pour y envoyer de la graisse fera éclater le joint à lèvre.

En fait, les 4 rouleaux à aiguilles subissent peu de rotation, même si le croisillon tourne vite, surtout monté sur une voiture qui à un faible débattement des suspensions.

Pour le montage, attention à ne pas abimer les joints des cages extérieurs en les faisant glisser dans leur logement en même temps que l'axe du croisillon, on les marque facilement si on bourrine un peu, passionnément, à la folie.

[sebm]

De toute façon, 90% des personnes graisse trop ce qui a l'effet contraire.

[Seven49]

Bonjour, je viens de commander des croisillons chez cc uk reçu aujourd'hui et ils non pas de graisseur....une seule photo mais les deux cotés sont identiques.

Ce sont des croisillons lubrifiés à vie, les cages à aiguilles sont étanches avec un joint à lèvre.
Y mettre un graisseur pour y envoyer de la graisse fera éclater le joint à lèvre.

En fait, les 4 rouleaux à aiguilles subissent peu de rotation, même si le croisillon tourne vite, surtout monté sur une voiture qui à un faible débattement des suspensions.

Pour le montage, attention à ne pas abimer les joints des cages extérieurs en les faisant glisser dans leur logement en même temps que l'axe du croisillon, on les marque facilement si on bourrine un peu, passionnément, à la folie.

Merci pour les précisions.

[fadoli]

Hello

Sur la 1600k de 1999, les croisillons avaient des graisseurs , et il etait réellement necessaire de les graisser
au moins 1 fois par an .

Sur la 175 de 2010 , il n'y en a pas , mais ils semblent identiques , et sans paraitre etanches .

Est ce un souci a moyen terme ?

Ai deja vu les degats dans le tunnel causées par la casse de ce croisillon , et la proximité des cuisses des passagers , cela fait peur .

[ZRO]

Comme dit, si pas de graisseurs ce son des autolubrifiés.
Mon premier arbre était ainsi et j’ai roulé plus de 200000kms sans soucis (et encore ce n’est pas le croisillon qui a lâché).

Je regrette ce type de cardans car aucun entretien et plus petit

[Catalina]

Les miens étaient autolubrifiés.
Obligé pourtant de les changer à 35 000 kms car ils avaient pris du jeu!!

[Micklin]

Ce qui tue les rouleaux à aiguilles des croisillons des cardans d'un arbre à cardan, ce sont les vibrations.
Elles sont générées soit par un mauvais alignement des tulipes, soit par un mauvais équilibrage, soit par un mauvais assemblage de l'arbre à cardan au niveau des cannelures de la partie coulissante.

Les croisillons à cardans agricoles sont renforcés par rapport aux cardans automobiles aux dimensions identiques, et on trouve toutes les dimensions souvent à un prix bien plus bas.

[Seven49]

Suite à ma commande chez CC uk, j'ai posé la question à Darren voici sa réponse:

"Morning,
Thanks for your e-mail. Replacements are sealed bearings so do not have a nipple for greasing them.
Regards"

En gros maintenant ils sont étanches donc plus besoin de graisseur.

[AX64]

les seveners,
Là, je suis un peu dans la galère ...
J'ai voulu remonter le pont du jouet dimanche mais tout s'est très vite terminé :
au moment d'assembler tête de pont et arbre de transmission, je m'aperçois que le graisseur du cardan arrière de l'arbre de transmission central est cassé : juste un pauvre ressort a se ballader...
graisseur 2.jpg
du coup, re-démontage du pont, et sortie de l'arbre de transmission pour extraire le pas de vis du graisseur cassé.
puis démontage du graisseur de cardan avant pour avoir une reference :
graisseur 1.jpg
graisseur 3.jpg
voila, recherche desesperement ce petit graisseur pas a droite, 5mm de large, 8mm de pas de vis
j'en suis a 5 boutiques de quincaillerie/detail automobile et... RIEN
j'ai évidemment appelé SV qui n'en a pas Bertrand va essayer de s'en procurer...
tout le monde ici connait la conséquence d'un cardan mal graissé, il est donc hors de question que je roule tant que le graisseur n'est pas trouvé
Merci pour votre aide !!
A+
Mathieu

Bonjour,
Je suis dans la même situation que sur la 1ere photo, graisseur cassé et ressort qui dépasse. Il s’agit du graisseur côté boite.
Seriez vous me dire si possible de l’extraire sur le véhicule ? Et quel type d’outil?
Merci d’avance pour vos conseils

[alextwin]

Suite à ma commande chez CC uk, j'ai posé la question à Darren voici sa réponse:

"Morning,
Thanks for your e-mail. Replacements are sealed bearings so do not have a nipple for greasing them.
Regards"

En gros maintenant ils sont étanches donc plus besoin de graisseur.

Sur ma 275 de 2019 les arbres sont équipés de graisseurs donc on graisse ou pas ?

[beagle]

un temps il n'y avait plus de graisseurs puis c'est revenu
si il y en a il faut graisser