Comportement pont ford vs bmw, qaife?

[c5lolo]

hello,
les contraintes sur le pont sont les mêmes, ni plus ni moins.

[ManuB]

sur le pont je veux bien...mais quid des cardans ? ca ne travaille pas plus ?
si c'est pas pareil,c'est different !
et en amont,sur la boite,par ricochet,y'a pas plus de contraintes ?
question de néophite,hein

[ManuB]

J’ai mis un pont équipé d’un bratex avec un rapport raccourci en 4,45 sur la mienne,ça fait deux mois maintenant et j’en suis très content,mis à part que c’est un peu galère à installer la première fois sur une CSR

j'espere bien que ca tienne plus que 2 mois !!!
tu as le meme renssenti que les autres ? la vraie dif se fait essentiellement au niveau du bruit (y'en a plus ) ?
pour le comportement,tu vois une dif ? (je ne te parle pas de la dif avec ton pont raccourci car la question ne se pose pas ! ca doit etre enorme !!! )

[beagle]

ben plus tu mets de dents sur une couronne du même diametre plus elles sont petites

à mon avis la résistance diminue

[LightIsRightSeven]

il m'a donné son tarif pour remettre a neuf le titan,mais je ne le sentais pas très entrain a me proposer un torsen !

Par curiosité tu été a combien pour remettre à neuf le titan?

[ManuB]

si je lui amenais le pont,il me prenait autour de 900€

[ManuB]

ben plus tu mets de dents sur une couronne du même diametre plus elles sont petites

à mon avis la résistance diminue

la tu parles pour passer sur un rapport de pont plus court j'imagine ?
pour ma part,mon questionement est sur les contraintes (possibles) accrues,en passant d'un titan a un quaife par exemple
d'ailleurs je ne comprends pas (si j'ai bien lu )pourquoi avec des disques de frottements ,les reactions de la voiture sont plus vives qu'avec un torsen ! j'aurait pensé qu'il y aurait plus de progressivité entre 2 disques qu'entre 2 engrenages !

[skycat]

J’ai mis un pont équipé d’un bratex avec un rapport raccourci en 4,45 sur la mienne,ça fait deux mois maintenant et j’en suis très content,mis à part que c’est un peu galère à installer la première fois sur une CSR

j'espere bien que ca tienne plus que 2 mois !!!
tu as le meme renssenti que les autres ? la vraie dif se fait essentiellement au niveau du bruit (y'en a plus ) ?
pour le comportement,tu vois une dif ? (je ne te parle pas de la dif avec ton pont raccourci car la question ne se pose pas ! ca doit etre enorme !!! )

Je trouve le comportement plus progressif,mais je ne suis pas allé sur circuit encore,par contre plus aucun bruit,et le 4.45 c’est parfait,ça donne la voiture telle qu’on imagine qu’elle aurait dû être en sortie d’usine avec un comportement beaucoup plus souple et rageur à la fois .

[skycat]

ben plus tu mets de dents sur une couronne du même diametre plus elles sont petites

à mon avis la résistance diminue

la tu parles pour passer sur un rapport de pont plus court j'imagine ?
pour ma part,mon questionement est sur les contraintes (possibles) accrues,en passant d'un titan a un quaife par exemple
d'ailleurs je ne comprends pas (si j'ai bien lu )pourquoi avec des disques de frottements ,les reactions de la voiture sont plus vives qu'avec un torsen ! j'aurait pensé qu'il y aurait plus de progressivité entre 2 disques qu'entre 2 engrenages !

J’avais la sensation que le titan bloquait d’un coup quand il entrait en fonction.

[ManuB]

ok ! merci pour ton retour

[Maxdcrx]

4.45 Qaife, aucun retour en arrière possible tellement c'est génial.
Tout est dit.

[skycat]

4.45 Qaife, aucun retour en arrière possible tellement c'est génial.
Tout est dit.

C’est clair