Géométrie CSR 485

[bmw13fr]

salut tout le monde,

Je trouvais la géo de ma cat pas top, la voiture sous viré beaucoup trop, elle n était pas très vive, du coup, j ai décidé de retirer un peu de pince sur l ar et l av.
Mauvaise idée... maintenant c est l inverse, la voiture instable et limite dangereuse.

Du coup, avant d'enrouler la voiture autour d'un arbre moi dedans, je vais la mener chez un pro près de chez moi pour refaire une géo.

Par contre, il me demande les valeurs à mettre, est ce que vous auriez de conseils à me donner pour une voiture vive, pas sous vireuse, mais pas non plus instable ?


Merci tout le monde

[skycat]

Je vais faire la mienne la semaine prochaine,je vais mettre
Avant
Chasse entre 4 et 5 degrés
Carrossage +/- 2degres
Parallélisme 0,1 d.ouverture
Arrière carrossage entre 1 et 1,5 degré
Pincement 0,5 degré max

[beagle]

géo csr.jpg

[coco57]

salut tout le monde,

Je trouvais la géo de ma cat pas top, la voiture sous viré beaucoup trop, elle n était pas très vive, du coup, j ai décidé de retirer un peu de pince sur l ar et l av.
Mauvaise idée... maintenant c est l inverse, la voiture instable et limite dangereuse.

Du coup, avant d'enrouler la voiture autour d'un arbre moi dedans, je vais la mener chez un pro près de chez moi pour refaire une géo.

Par contre, il me demande les valeurs à mettre, est ce que vous auriez de conseils à me donner pour une voiture vive, pas sous vireuse, mais pas non plus instable ?


Merci tout le monde

"je vais la mener chez un pro qui me demande les valeurs a mettre" c'est pas un pro, c'est un opérateur machine.

[Dr.Evil]

salut tout le monde,

Je trouvais la géo de ma cat pas top, la voiture sous viré beaucoup trop, elle n était pas très vive, du coup, j ai décidé de retirer un peu de pince sur l ar et l av.
Mauvaise idée... maintenant c est l inverse, la voiture instable et limite dangereuse.

Du coup, avant d'enrouler la voiture autour d'un arbre moi dedans, je vais la mener chez un pro près de chez moi pour refaire une géo.

Par contre, il me demande les valeurs à mettre, est ce que vous auriez de conseils à me donner pour une voiture vive, pas sous vireuse, mais pas non plus instable ?


Merci tout le monde

"je vais la mener chez un pro qui me demande les valeurs a mettre" c'est pas un pro, c'est un opérateur machine.

bmw13fr, une petite expédition en Lorraine s'impose

[Ker7]

Celle de ma csr175, faite sur une journée,
Un relevé, un réglage, roulage, rereglaga, reroulage. Paufinage...

portee depuis sur la CSR 485

Une tre bonne base pour moi

Les pneus arrière finissent lisse sur toute la largeur, les avant a peine plus uses sur l' intérieur.

IMG-20260911-WA0000.jpeg

[patrick123]

Ça me semble une bonne base
Après on a pas tous la même attente du comportement de son auto
Ça dépend aussi de l’usage de l’auto
Il faut également trouver un compromis entre performance et confort

[bmw13fr]

Merci a tous pour vos retours.

Oui le pro n est pas specialiste caterham.
Je lui ai dit que je ne voulais pas la geo d origine, d ou le fait qu il me demande a moi les valeurs.
Ici, ils ne veulent pas trop se mouiller..

La voirure est utilisée que pour de la petite route,
je ne cherche pas de confort mais plutot une voiture vive, mais pas casse gueule non plus.

Les valeurs que vous proposez sont tres proche, je vais partir sur ca.

A savoir qubil ne va pas me régler le carrossage et la chasse, donc ca, je le ferai moi si nécessaire.

[beagle]

Sachant que quand tu regles le carrossage ça deregle le para

tout se regle sur les csr , l'avant et l'arriere

[patrick123]

C’est curieux comme stratégie

[bmw13fr]

Mince... pas certain de comprendre

Le reglage de carrossage est bien indépendant de la pince pourtant non ?

[skycat]

Tout est interdépendant,j’ai modifié la hauteur de caisse et ça m’a mis toute la géométrie avant dans les choux

[beagle]

Il faut tout faire d'un coup
hauteur de caisse
poids aux roues
trains arriere (sachant qu'il se regle avec des cales spécifiques)

puis trains avant

le tout avec un lest simulant le poids du conducteur

perso le mec l'a fait avec moi assis dedans

ça coute entre 4 et 500 euros de mémoires

[c5lolo]

c'est une bonne approche Beagle, puis faut aussi arrêter de causer degrés et minutes...
style 1°30', c'est 1,5°
Si j'avais une CSr , je ferai 0,5mm de pince par roue avant,
1,5° de carrossage négatif.
exactement pareil derrière.
Ca c'est pour la route.
Pour la piste, 1° de plus de carrossage devant derrière

[Mr Brown]

Mince... pas certain de comprendre

Le reglage de carrossage est bien indépendant de la pince pourtant non ?

bm"
Oui, mais bien qu'indépendants, ils sont interdépendants
Dans l'ordre, la chasse, le carrossage et enfin le parallélisme
(hauteur de caisse au préalable si tu veux la modifier)
EDIT :
l'arrière avant l'avant s'il est réglable ...