Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

kart63 a écrit :Les gars étaient sympa?

Très sympa. Peut-être n'étaient-ils pas de la SNCF

Tu n'es plus obligé de prendre un billet voyageur.

Remarque,si c'est toi qui charge et décharge
Le risque est déjà moins important
Car je pense que ce sont les deux moments les plus critique

kart63 a écrit :Remarque,si c'est toi qui charge et décharge
Le risque est déjà moins important
Car je pense que ce sont les deux moments les plus critique

Eux peuvent me proposer le chargement uniquement. Le déchargement concerne le personnel de Paris. Pour ce qui est de m'en charger moi-même, je ne suis pas persuadé que je le ferais mieux qu'eux.

Disons que si ça touche un peu dessous,tu vas pas y aller comme une brut
Alors qu'eux
Je fais mes trains au départ de Bercy donc je les voie faire
Pas tous bien sur mais l' été il y a des saisonniers et là....

Mauvaise nouvelle, je n'ai pas assez de garde au sol sous le moteur (env 6 cm) donc trop risqué pour le reste c'était bon. Toutes les CAT n'ont pas aussi peu, JF par exemple à 8 cm. Le gars de la SNCF nous a dit qu'il faut au moins 9.

JC

Hello,
Pour info, j ai acheté une lotus seven a Berlin. Suis revenu en auto train DB zug de Berlin a Avignon par le train de nuit. Elle était en bas, je l ai chargée et déchargée moi-même. Aucun souci, j ai voyagé en couchette dans le meme train. Cool et efficace...
Mais...
C est pas la seuneuceufeu!!!

Il y a des choses pas possible en France mais le train allemand a quand meme fait des centaines de km en France avec la seven, sa capote et sa garde au sol limitée.

Bonne route a tous,