Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Les tréteaux doivent être plus rigide que la chassie
J ai penser a toi toute l aprem et à ton sableur ....
Car j ai passer l aprèm midi , et une grosse aprem,à. Sabler mon dédions...
Il pleut , l humidité colmate la buse de la sableuse....
Et la je me dit que c est économiquement pas la meilleure opération

Vite la suite

libérer les solvants sur une peinture au four

La Gomme a écrit :Jolis tréteaux, dommage qu'ils ne soient pas rouges .....

Et oui, il y a des légendes urbaines comme çan avec les bombes de rouge à bandes blanches

fastrudy a écrit :Les tréteaux doivent être plus rigide que la chassie
J ai penser a toi toute l aprem et à ton sableur ....
Car j ai passer l aprèm midi , et une grosse aprem,à. Sabler mon dédions...
Il pleut , l humidité colmate la buse de la sableuse....
Et la je me dit que c est économiquement pas la meilleure opération

Vite la suite

Je n'ai pas testé la résistance des treteaux
Il est clair que tu n'as pas du t'amuser hier

bertdumc a écrit :libérer les solvants sur une peinture au four

J'entends les 2 opposés, dans le doute, çe ne fera pas de mal et ça me permettra de contrôler mes pièces

Tu peux, le Nicothon commence aujourd'hui .....

nico 94 a écrit :

bertdumc a écrit :libérer les solvants sur une peinture au four

J'entends les 2 opposés, dans le doute, çe ne fera pas de mal et ça me permettra de contrôler mes pièces

Pour ce que j'en connais, la peinture est appliquée en poudre chargée électriquement sur le châssis à l'autre polarité. Le four fait fondre la poudre en "gel" qui durcit en refroidissant.C'est sensé éviter d'utiliser des volatiles ( les solvants).
Mais il y a peut être d'autres techniques que je ne connais pas

yvan a écrit :@nico : mon commentaire sur les tréteaux était en mp, car il y a des haineux ici qui rebondissent sur mon moindre post
Sinon, content de voir l'évolution prise entre le cache misère et la vraie restauration.
Si panneaux neuf, full Alu serait moins cher que peinture, même en changeant Scuttle et capot.
Si je n'étais pas un provincial, je t'aurais donné un coup de main

Pas de soucis pour mes treteaux, et ma dédicace était faite avec humour aussi
Pour la carrosserie, on en parlera au moment venu (sinon Super 7 ne tiendra pas )
Pour le coup de main, no soucy, je suis déjà bien entouré et tu sais qu'on se voit quand tu veux quand tu passes en RP

La Gomme a écrit :Tu peux, le Nicothon commence aujourd'hui .....

bertdumc a écrit :

nico 94 a écrit :

bertdumc a écrit :libérer les solvants sur une peinture au four

J'entends les 2 opposés, dans le doute, çe ne fera pas de mal et ça me permettra de contrôler mes pièces

Pour ce que j'en connais, la peinture est appliquée en poudre chargée électriquement sur le châssis à l'autre polarité. Le four fait fondre la poudre en "gel" qui durcit en refroidissant.C'est sensé éviter d'utiliser des volatiles ( les solvants).
Mais il y a peut être d'autres techniques que je ne connais pas

Je ne connais pas tout non plus alors, dans le doute, j'ai pris quelques photos , histoire que Résonance 94 ne trépigne pas devant son PC à attendre les photos des pièces

Voici les photos des autres pièces :

je ne trepigne pas, je dis juste que 20 photos de truc emballés, y quand pas de quoi s’exciter, pas de quoi faires des "wahouuus".
Maintenant on peu
c'est top

Tiens mon biquet, regardes, là c'est encore plus joli :

Ce n'est pas tout, il faut bien continuer à s'occuper des pièces en alu pour commencer le remontage avant la pose de la carrosserie :

Il reste la "back plate" à 'occuper :
vue sale, avant le nettoyage de l'alu, le rinçage à l'eau claire, et les restes de joints à virer :








Ce n'est pas fini, autant virer les restes de colle de néoprène de l'ancienne moquette noire d'origine :



Et un coup de laine de fer 000 pour bien nettoyer et passer partout.
Ce n'est pas neuf, certes, mais autant garder un maximum de pièces d'origine plutôt que de tout changer systématiquement, enfin, c'est mon avis

au vue des tarifs de ton thermolaqueur ..je referai un "black pack " au panneau intérieur et moteur ....La te ferai du neuf avec du vieux
mais c'est pas finie

La phase remontage-gros lego arrive a grand pas
Tu vas choper des tendinites à force de tout récurer
Super boulot !