Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

lol... ils ont ouvert, nettoyé, remonté....

puis y a une vis en trop

J'espère que t auras ta voiture prête en septembre... 2011 bien sur...

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Le moteur et la boite sont fini.
Je pense les récupérer fin aout, après les vacances...

olin a écrit :Le moteur et la boite sont fini.
Je pense les récupérer fin aout, après les vacances...

Cool.

Il va falloir la dompter à nouveau.

bonjour
c est impressionnant la qualite du travail effectue !!!
un grand bravo
bien amicalement
jean

Merci.
Je suis en train de fermer et climatiser mon garage pour pouvoir travailler dedans le mois prochain ( 45 degres facilement en aout... )
Je pense que Minister sera ferme jusqu'au 15 aout. Donc reception apres cette date.

olin a écrit :En fait, je sais pas trop. Cela fait maintenant 6 mois qu'ils ont le moteur et la boite. Tout cela avance très très très très lentement

tu m'étonnes ... victimes de leur succès ?
si à chaque refresh tu dois te priver de ta voiture 6 mois ... tu vas finir par être radin en kilomètres !!!

MC_911 a écrit :

olin a écrit :En fait, je sais pas trop. Cela fait maintenant 6 mois qu'ils ont le moteur et la boite. Tout cela avance très très très très lentement

tu m'étonnes ... victimes de leur succès ?
si à chaque refresh tu dois te priver de ta voiture 6 mois ... tu vas finir par être radin en kilomètres !!!

J'ai plutôt l'impression qu'ils ont été dépassé par l’étendue des modifications à apporter pour finaliser ce projet.
Le fait d'avoir à adapter le MB 9A4 au K1800 MK101 a été un problème pour eux je pense. en particulier le flywheel.

Heuuu... c'est quoi MB 9A4 ?

olin a écrit :Le fait d'avoir a adapter le MB 9A4 au K1800 MK101 a ete un probleme pour eux je pense. en particulier le flywheel.

Le calculateur MBE.

Oui, MBE. Merci Patrack7.
La mise au point d'un mouveau volant moteur a pris pas mal de temps, ainsi que l'adaptation boite/moteur. Ils ont du retravailler la cloche d'embrayage pour accepter l'AP Racing double disque.

la douloureuse risque d'être douloureuse, s'ils ne travaillent pas au forfait !

Pas encore reçu la facture, mais je m'attend à une fourchette de 5-6k € pour le moteur.

merci pour la précision

Bon. Voici le cout final du projet:

Révision du K1800: 2350 euros
Upgrade Mk101+: 4700 euros
Montage boite et embrayage AP Racing/nouvelle cloche: 1700 euros
MBE 9A4 et reprog specifique: 1500 euros
Développement volant moteur et intégration: 1500 euros
Pièces divers K1800 ( alternateur, peinture spéciale sur demande du magnésium...): 250 euros
Soit un total de 12 000 euros pour le moteur. Je suis en attente du descriptif complet des travaux effectues, ainsi que des rapports de dyno.

Boite SADEV: 6500 euros
Geatronics paddle shifters: 3700 euros
Accessoires spécifiques Geartronics ( connecteurs faisceau rapide, etc... ) et montage chez Ministers : 300 euros

Total hors taxes et hors fdp: 22500 euros. Je suis 3000 euros au dessus du budget initial.

J'ai également commande un nouveau Radtecs extreme anodise noir et un kit complet de Durites Samco jaunes.

Le moteur sera payé et expédié lorsque j'aurais toute la doc de Ministers.