Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Pas faux ça...

catmandou a écrit :

ushuoca a écrit :

Quel mode opératoire ??

J'avais la colle d'un coté (pas de notice) et le rétro de l'autre ...

C'est pas sorcier tout de même ...

Eh bien faut croire que si ! la preuve ? voir Nico 94 ....

Sur mon produit, il fallait ; de mémoire, mettre de la colle sur la pièce, puis poser la grille dessus et ensuite laisser agir un peu puis poser la colle sur l'ensemble et enfin serrer le tout contre le pare brise 24H

CATADDICT a écrit :

CATACARBU a écrit :un nouveau rétro sur pied, deux vis, deux rondelles, deux écrous, une foreuse et deux petits trous dans le scuttle. Il tombera plus jamais

Avec les vibrations, il va se dévisser.

nylstop est ton ami

Nico doit surement avoir raison !
Moi, je ne rappelle plus excatement la procedure pour le coller(il y a 2 ans), en plus j'ai donné le reste avec le mode d'emploi a un copain qui a une Donk et il ne s'en ai jamais plaint .

Pas de rétro central. Comme les F1.

Pour le CT, un rétro avec ventouse.