Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

roue gauche, pas bien du tout!!!

C'est quoi tes goujons ? M12 x 1.5 ? Dans ce cas 7 tours ca te fait 10.5mm, même pas le diamètre de ton goujon... Donc c'est limite. De plus si c'est des écrous alu(*) je pense que tu dois augmenter la règle de 1X le diamètre mais je ne sais plus de combien...

Normandie a écrit :Voilà des clichés.
Sinon je ne connais pas l'ancien pseudo de l'ancien propréitaire, car j'ai bien sûr cherché mais rien trouvé avant de poster.
Pour répondre à la question de Catmandou, je fais 7 tours et demi avant le contact avec la jante. Sur un filet de diamètre 12 ou presque cela doit être suffisant mais je en trouve pas ça normal.

le goujon du 1er plan (roue arrière droite) me paraît un peu foireux !!

Fanch

Ouai c'est moyen à gauche, ce qui m'a surpris c'est valable avant et arrière.
Je pense démonter les flasques pour changer les goujons gauches par les mêmes mais 9 mm plus longs.
Le matériau ne me parait pas être de l'alu.
Qui vient faire le sds?
Je te rassure c'est pas le goujons qui est foireux c'est la photo (j'ai vérifié le goujon)

7 mm, oui c'est vraiment limite, à trop peu . De plus, on met des écrous borgnes ...Avec un aimant, ou juste au poids dans la main, tu sauras si c'est de l'alu .
J'espère que non, sinon carrément trop court ...

En fait, il faut que tu achètes des vrais écrous de roue pour commencer, et régler la longueur des goujons en conséquence , et ce des 2 cotés, de la même façon tant qu'à faire .
Quand à celui qui t'a vendu ça... No comment.

catmandou a écrit :En fait, il faut que tu achètes des vrais écrous de roue pour commencer, et régler la longueur des goujons en c*nséquence , et ce des 2 cotés, de la même façon tant qu'à faire .
Quand à celui qui t'a vendu ça... No comment.

Est un terroriste, et que tu as de la chance que ta roue gauche ne se soit pas barrée!

par sécurité change tout les goujons

C'est ce que je compte faire Dan.
Pour cela je dois démonter l'écrou central pour sortir la flasque où sont vissés les goujons car ils ne pouraient pas sortir sans butter sur les disques de freins.
Je vais regarder sur Caterham parts pour trouver les bons goujons.
Ce n'est pas forcement après Vincent qui m'a vendu la voiture que j'en ai car il n'est pas professionnel mais c'est plus envers le contrôle technique qui a vu la voiture en juillet

Bon voilà la recherche sur Caterham parts:
Les écrous sont bien ouverts et non borgnes, donc sur ce point c'est ok.http://www.caterhamparts.co.uk/product. ... oduct=1323
Les goujons vendus sont en acier et donné pour 40 mm ok mais sous tête, filletés ou bien en totalité... http://www.caterhamparts.co.uk/product. ... oduct=1713
Donc re-démontage pour que je mesure la longueur sous tête exacte du côté droit qui lui est ok. Ca tombe bien il pleut en normandie donc j'ai le temps.