
Acier - Alu - Carbone
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Re: Acier - Alu - Carbone
Je ne sais sincèrement pas pour l’arrière. Les fusées avant sont extrudées rectifié 

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Re: Acier - Alu - Carbone
MC_911 a écrit : NB : chez caterham, c'est l'inverse : le std est en acier, les uprated en alu et taillées eux aussi dans la masse.


Ce serait un comble qu'ils ne le soient pas

Quelqu'un à la réponse ? sinon ça va me travailler toute la nuit...
Ce n'est que lundi que je ré-intègre mon auto dans le garage

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Re: Acier - Alu - Carbone






Seul propriétaire au monde du seul mauvais point Sevener
Re: Acier - Alu - Carbone
Bonjour,
En me posant les mêmes questions, j'avais trouvé çà sur le net:
http://ts-dep.web.cern.ch/ts-dep/groups ... eriaux.pdf
Je ne suis pas spécialiste, je n'ai pas tout suivi.
Mais les caractéristiques de base sont je trouve bien expliquées.
En espérant que çà pourra t'etre utile ...
En me posant les mêmes questions, j'avais trouvé çà sur le net:
http://ts-dep.web.cern.ch/ts-dep/groups ... eriaux.pdf
Je ne suis pas spécialiste, je n'ai pas tout suivi.

Mais les caractéristiques de base sont je trouve bien expliquées.
En espérant que çà pourra t'etre utile ...
Une Cat fait mieux passer un jour sans soleil
Que le soleil ne fait passer un jour sans Cat.
Que le soleil ne fait passer un jour sans Cat.
Re: Acier - Alu - Carbone
Je viens de parcourir en (tres grande) diagonal. Clairement sur les plastiques je ne pourrais aider. Sur tous ce qui est métaux et théorie sur les résistance, aucun soucis. 

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Re: Acier - Alu - Carbone
grossse différence aussi, l'alu une fois arrivé a sa limite de charge va plier avant de rompre, ce qui peut laisser une "marge de sécurité dans certains cas. Le carbone lui, une fois sa limite atteinte va rompre d'un coup sec
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You know, you come from nothing - you're going back to nothing. What have you lost? Nothing!
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