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Re: "Hivernage", c'est helas, le temps venu
Publié : 06 déc. 2012, 20:20
par P.P.P.
juju a écrit :
Pour l'hivernage, je ne comprends pas non plus le coup du carton plié sous les roues ...
Julien
augmenter la surface du contact entre le pneu et le sol, et de par cette augmentation de surface, diminuer la pression sur la zone en contact avec le pneu, et donc en limiter la déformation
mais mieux vaut privilégier le sur-gonflage ou la mise sur chandelles
l'inconvénient de ces deux dernières solutions, c'est que tu dois intervenir sur l'auto avant de re-partir faire un tour
et comme luluboy roule dès qu'il peut, je le vois mal adopter les chandelles, sauf pour bricoler ou diner avec madame
Re: "Hivernage", c'est helas, le temps venu
Publié : 06 déc. 2012, 20:44
par resonance 94
maintenant descendre la cat de chandelle ca prend juste 5mm, 7 si tu range le matos
Re: "Hivernage", c'est helas, le temps venu
Publié : 10 déc. 2012, 18:05
par Borbi
Carton sous les pneus
J'avais jamais entendu ce truc
Pis augmenter la surface, je ne vois pas comment. Une cat ca doit être une feuille A5 en surface total au sol. Passer a une surface 'A5 et demi' ca ne va pas changer grand chose. Je privilégierais plus les chandelles
Re: "Hivernage", c'est helas, le temps venu
Publié : 10 déc. 2012, 18:40
par Redsuppo
++
Re: "Hivernage", c'est helas, le temps venu
Publié : 10 déc. 2012, 18:44
par JoePat7
Re: "Hivernage", c'est helas, le temps venu
Publié : 10 déc. 2012, 19:01
par straycat
Bonjour à tous,
Il y a aussi la solution de bouger la voiture périodiquement ... de moins d'1 tour de roue bien sur
comme çà, au premier beau jour, hop ! un tour en Cat
Quant au risque de salage, ici, la dernière fois qu'il a neigé (au moins 0,5 cm) les agents communaux se baladaient sur la chaussée un sac de sel sous le bras bras et jetaient du sel sur la chaussée avec le geste du semeur (véridique)
alors si çà verglasse, on ne sort pas . En tout cas, pas en Cat
Re: "Hivernage", c'est helas, le temps venu
Publié : 10 déc. 2012, 19:26
par reivilo14
j'ai un peu de mal à comprendre ce topic... le temps venu de quoi ? d'aller dans le garage pour reluquer sa voiture, de la carresser avec un chiffon pour la faire briller, ça au lieu de sortir rouler
la Seven est une voiture conçue par les anglais... mis à par la neige et les très fortes pluies je ne vois pas ce qui empêche son utilisation.
Re: "Hivernage", c'est helas, le temps venu
Publié : 10 déc. 2012, 20:40
par beaware
reivilo14 a écrit : mis à par la neige et les très fortes pluies je ne vois pas ce qui empêche son utilisation.
Un temps d'hiver quoi
Re: "Hivernage", c'est helas, le temps venu
Publié : 10 déc. 2012, 22:02
par resonance 94
reivilo14 a écrit :j'ai un peu de mal à comprendre ce topic... le temps venu de quoi ? d'aller dans le garage pour reluquer sa voiture, de la carresser avec un chiffon pour la faire briller, ça au lieu de sortir rouler
la Seven est une voiture conçue par les anglais... mis à par la neige et les très fortes pluies je ne vois pas ce qui empêche son utilisation.
peu etre que tout le monde n'habite pas dans le calvados
et c'est peu etre un post generique pour les new de la cat
Re: "Hivernage", c'est helas, le temps venu
Publié : 10 déc. 2012, 22:08
par Raiso
Perso je la demarrerais de temps en temps (tous les 1 à 2 mois) pour lubrifier tout ça, quelques débrayages et coup de freins pour éviter que les joints sèches, que les éventuelles cables grippent, puis faire tourner et chauffer un peu, j'imagine que ça évacue un peu l'humidité. Et en plus du débranchage de batterie, pourquoi ne pas graisser quelques points sensibles? Mais lesquels?
Re: "Hivernage", c'est helas, le temps venu
Publié : 10 déc. 2012, 23:45
par reivilo14
resonance 94 a écrit :reivilo14 a écrit :j'ai un peu de mal à comprendre ce topic... le temps venu de quoi ? d'aller dans le garage pour reluquer sa voiture, de la carresser avec un chiffon pour la faire briller, ça au lieu de sortir rouler
la Seven est une voiture conçue par les anglais... mis à par la neige et les très fortes pluies je ne vois pas ce qui empêche son utilisation.
peu etre que tout le monde n'habite pas dans le calvados
et c'est peu etre un post generique pour les new de la cat
le temps est idéal pour rouler en baignoire dans le calvados, c'est bien connu
Re: "Hivernage", c'est helas, le temps venu
Publié : 11 déc. 2012, 00:01
par Xflow
reivilo14 a écrit :j'ai un peu de mal à comprendre ce topic... le temps venu de quoi ? d'aller dans le garage pour reluquer sa voiture, de la carresser avec un chiffon pour la faire briller, ça au lieu de sortir rouler
la Seven est une voiture conçue par les anglais... mis à par la neige et les très fortes pluies je ne vois pas ce qui empêche son utilisation.
La neige, le sel, les ours polaires...
Re: "Hivernage", c'est helas, le temps venu
Publié : 11 déc. 2012, 06:55
par super7
reivilo14 a écrit :j'ai un peu de mal à comprendre ce topic... le temps venu de quoi ? d'aller dans le garage pour reluquer sa voiture, de la carresser avec un chiffon pour la faire briller, ça au lieu de sortir rouler
la Seven est une voiture conçue par les anglais... mis à par la neige et les très fortes pluies je ne vois pas ce qui empêche son utilisation.
Euh... Toutes les connections non étanches
Re: "Hivernage", c'est helas, le temps venu
Publié : 11 déc. 2012, 07:02
par crg51
Arthur a écrit :Je donne mon conseil d'amateur de moto. Je faisais ça sur mes anciennes (quand je ne roulais pas l'hiver).
Moto surélevée pour que les pneus ne touche pas
Une surpression de 0,5 bar
Vidange de tout ce qui peut contenir de l'essence si stockage plus de 6 mois (réservoir, carbu, durites en tout genre..) . Sinon je laisse tout. Attention d'ailleurs, c'est à la fois pour éviter d'abimer les éléments mais aussi parce que l'essence vieillie assez mal. J'ai la ducatt d'un pote dont le reservoir a du être jeté après stockage 1 an avec de l'essence...
Débrancher la batterie, nettoyer les cosses de la voiture et les protéger avec n'importe quelle système anti-rouille (il y a une graisse exprès il me semble) et, si possible, la brancher sur un chargeur d'entretien.
Il y a quelques gars en enduro qui ajoute de la graisse sur les echapements pour éviter qu'ils se piquent mais je ne l'ai jamais fait. En revanche, le dernier nettoyage avant l'ultime remise doit être hyper soigneux pour être sur que pas de sel, pas de flotte stagnante, pas de fuite de liquide de frein (ça attaque tout)...
Eventuellement, graisser les joints qui risque de sécher et de craqueler.
Et, j'ajouterai, desserer le frein à main...
Après, il y a probablement quelqu'un qui va dire que c'est un tissu d'anneries mais c'est tout ce que j'ai...
Pour faire avancer le shmilblick...
EDIT: je vois que pour l'essence on est déjà pas d'accord
Assez d'accord pour l'ensemble des tes conseils, sauf 1....
> On ne dois jamais graisser les joints et silent-block... Les matières caoutchouc réagissent très mal aux produits gras et aux hydrocarbures... "Le mieux est souvent l'ennemi du bien ..."
Re: "Hivernage", c'est helas, le temps venu
Publié : 11 déc. 2012, 07:56
par beaware
Ils existent des graisses spécifiques sans hydrocarbures
