Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Ch'roul a écrit :Une vraie Csr, un point c'est tout.
Le reste c'est pour les tafiolles !

Une vraie ... c'est à dire une 200
OK
Je file

Il est du Nord ton commercial, non?

Oui tout a fait il s'appelle Didier Marceddu. J'espere que j'ai le droit de donner son nom sur un forum...

Gilles944 a écrit :Oui tout a fait il s'appelle Didier Marceddu. J'espere que j'ai le droit de donner son nom sur un forum...

Et il roule en quoi le monsieur? Je veux dire, il a quoi comme seven?

Xflow a écrit :

Gilles944 a écrit :Oui tout a fait il s'appelle Didier Marceddu. J'espere que j'ai le droit de donner son nom sur un forum...

Et il roule en quoi le monsieur? Je veux dire, il a quoi comme seven?

Il a une SV 175 en stock mais pas de CSR de dispo

De toute façon, rien n'existe sorti du chassis S3

Non non, je veux dire, qu'elle seven a-t-il? (Appartient)

Achete une Donk

Psylo a écrit :Achete une Donk

Neuve il a dit le Monsieur.
Juste pour une CSR neuve, ce sera pas possible pour une Donk neuve.

Nicolas45 a écrit :

Gilles944 a écrit :
Seulement le commercial m'a totalement découragé en m'orientant plutot sur une Roadsport SV 175 m'expliquant que la CSR etait plus lourde et surtout qu'elle n'était pas du tout joueuse à moins d'y aller comme un porc. Il m'a dit que personnellement il n'aimait pas du tout.

Merci pour vos réponses

On entends de ces con...neries ... j'ai un S3, et j'ai testé la CSR de Dark sur petites routes de fôret : guidage ultra precis, gros gain en comfort, la voiture ne sautille plus quand tu pousses vers les limites, mais je ne l'ai trouvé pas trouvé lourde pour autant. Je crois que sur un usage typé route, c'est que des avantages. Sur circuit c'est peut être different.

Attention ,un CSR 200 bv 6 et un 175 bv5 ,c'est pas du tout comparable ,pour le chassis je ne discute pas ,mais pour la puissance ,mieux vaut encore avoir un VVC bv6
Perso dire qu'une boite 6 n'apporte rien ,si j'ai un conseil à te prodiguer ,ne te presses pas et tache d'essayer différents modèles comme te l'ont conseillé les autres ....Et puis chez SV ils ont tout çà et Bertrand se fera une joie de te conseiller

mais les CSR c'est pas par rapport à l'âge qu'on les choisit ???

Je connais bien le monsieur,
Il se vante d'avoir vendu 200 cat l'année passée...

Et il ne dit du bien que de ce qu'il a en stock...
Donc c'est variable...

BlackLoki a écrit :mais les CSR c'est pas par rapport à l'âge qu'on les choisit ???

Aussi

bartz a écrit :Je connais bien le monsieur,
Il se vante d'avoir vendu 200 cat l'année passée...

Et il ne dit du bien que de ce qu'il a en stock...
Donc c'est variable...

Ah c'est donc bien un vendeur

La Gomme a écrit :

Psylo a écrit :Achete une Donk

Neuve il a dit le Monsieur.
Juste pour une CSR neuve, ce sera pas possible pour une Donk neuve.

Il faut mieux qu'il achète une westfield FW300 : train arrière indépendant comme la CSR, plus puissant que la CSR et la roadsport (c'est actuellement la plus puissante des seven en vente neuve 100% légale) , pshitt comme la donk et bien moins chère que toutes celles citées plus hauts (d'autant plus avec la nouvelle histoire de malus)

On va différencier les vraies CSR 200 et plus et les autres CSR 175

Car, elles sont différentes... Moteur et chassis :fuck: