Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Perso après deux week-end de piste je dois dire qu'elle mange pas mal d'huile. Pourtant pas de fuite niveau bloc à priori. Par contre j'ai de l'huile plein le baquet après chaque roulage, de boîte à priori.

J'aimerai vidanger avan le 3me week-end. Vous avez les références à acheter en filtre à huile et joints? Y'a une voiture équivalente genre Ford fiesta?
Et sinon j'ai le frein qui s'enfonce de plus en plus. Je suis en plaquette standard mais je vais peut être opter pour des mintex et une purge en dot 4 motul plutôt que 5.1 standard. Ça vaut le coup vous pensez?

Merci!

Je suis en dot 5.1 depuis le début quasiment ... j'ai changé à la révision des 1500

sur piste la pédale se ramollit un peu au fil de la journée mais ça se stabilise assez vite et puis ça ne bouge plus.

Crocket a écrit : J'aimerai vidanger avan le 3me week-end. Vous avez les références à acheter en filtre à huile et joints? Y'a une voiture équivalente genre Ford fiesta?

Pour la référence, je pense plus à la Ford Focus 1600

Scuttle a écrit :En revanche, Je pense que le bureau ne sera pas contre mettre le lien pour acheter le mag n°2 s il en reste

Il n'en reste plus, c'est pour cela que j'avais proposé le scan, mais tant pis

Pour le filtre à huile il est toujours un peu chiant à trouver mais c'est la référence de la Ford Fiesta V en 1600 bien sûr.

Ok, merci beaucoup pour vos réponses, ça fait déjà beaucoup d'infos !

Je vais essayer de récapituler ça proprement dans le premier post.

Crocket a écrit :Perso après deux week-end de piste je dois dire qu'elle mange pas mal d'huile. Pourtant pas de fuite niveau bloc à priori. Par contre j'ai de l'huile plein le baquet après chaque roulage, de boîte à priori.

J'aimerai vidanger avan le 3me week-end. Vous avez les références à acheter en filtre à huile et joints? Y'a une voiture équivalente genre Ford fiesta?
Et sinon j'ai le frein qui s'enfonce de plus en plus. Je suis en plaquette standard mais je vais peut être opter pour des mintex et une purge en dot 4 motul plutôt que 5.1 standard. Ça vaut le coup vous pensez?

Merci!

Mintex très très bien, jamais vu le bout de mes petits freins . Dot4 pour la purge aussi.

Xflow a écrit :

siegfried a écrit :Dans le Mag7 n°2 il y a 2 pages sur "Ce qu'il faudrait toujours vérifier avant de prendre le volant d'une seven"

Si le Bureau me donne l'autorisation, je peux scanner et poster ici

Non!

pas commode le bureau

Voila, une grosse première mise à jour de faite avec des liens.
Mais il me reste encore plusieurs points d'interrogation.

Et on a surement oublié des trucs encore

Arthur a écrit :Voila, une grosse première mise à jour de faite avec des liens.
Mais il me reste encore plusieurs points d'interrogation.

Et on a surement oublié des trucs encore

Oui !
Reprends un tranxène !

Vérifier le niveau d'huile tu peux le mettre en GRAS et en taille 78

Je dois pas être loin du demi litre d'huile par session de 20/30 minutes pleine charge... Alors oui vaut mieux vérifier

Par contre pour mon huile de boite qui pisse partout: comment vérifier un tant soit peu le niveau? Je précise que la méthode du "tant que ça coule il y'en a" ne me semble pas super sûre pour ne pas claquer ma boite

sans pont , la boite ça doit pas être possible

sinon tu ouvre le bouchon de remplissage qui est sur un coté et tu remplis jusqu'à ce que ça coule

pour les sigma il y a plein d'info sur le site
http://sevener.fr/viewtopic.php?f=22&t= ... 488#p41488

vous allez voir voir la section technique des fois?

beagle a écrit :
sans pont , la boite ça doit pas être possible

sinon tu ouvre le bouchon de remplissage qui est sur un coté et tu remplis jusqu'à ce que ça coule

pour les sigma il y a plein d'info sur le site
http://sevener.fr/viewtopic.php?f=22&t2 ... 488#p41488

vous allez voir voir la section technique des fois?

L'accés est reservé aux adhérents de l'assoc.

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Rooooooo c'est ballot


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