Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Pense à ce qui a été démonté

la masse sur le moteur d'essuie glace?

Ça déconnait déjà avant d'aller chez Seb

Je vais suivre les bons conseils présents dans ce topic

Ch'roul a écrit :Ça déconnait déjà avant d'aller chez Seb

Je vais suivre les bons conseils présents dans ce topic

avant le changement de couleur?

il y ptre juste de la peinture où il faudrait pas




sinon faut la vendre (donner) et acheter une 165 avec leds

beagle a écrit :

Ch'roul a écrit :Ça déconnait déjà avant d'aller chez Seb

Je vais suivre les bons conseils présents dans ce topic

avant le changement de couleur?

il y ptre juste de la peinture où il faudrait pas




sinon faut la vendre (donner) et acheter une 165 avec leds

Une 165

Je pense que l'analyse de British n'est pas a négliger.
Une mauvaise circulation d'huile et donc une pression au Max.
Comment est la pression d'huile à chaud?
La masse de la sonde, je n'y crois pas trop.
La masse est prise grace au filetage de celle ci.
Sonde défaillante avec une grosse dérive, why not.
Simplement trop d'huile.

darkvador a écrit :Environ 120° pour des frites croustillantes

On sait maintenant pourquoi les frites sont meilleures en Belgique...

Ch'roul a écrit :Ça déconnait déjà avant d'aller chez Seb

Je vais suivre les bons conseils présents dans ce topic

Ha tu vois qui j y suis pour rien
Tu as un mail pour objet perdu

cricrimobile a écrit :

darkvador a écrit :Environ 120° pour des frites croustillantes

On sait maintenant pourquoi les frites sont meilleures en Belgique...

pour sûr ! a 120, ça va être bien gras

CATACARBU a écrit :

cricrimobile a écrit :

darkvador a écrit :Environ 120° pour des frites croustillantes

On sait maintenant pourquoi les frites sont meilleures en Belgique...

pour sûr ! a 120, ça va être bien gras

Je pense toi

Il me faut juste un peu de temps

En premier il faut changer la sonde (elles prennent l eau)