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Y a t'il eu un sujet sur cette réalisation?Moustache 7 a écrit :C'est le Sieur Allain qui a passé son Kent en injection, contraint et forcé (pour une question d'année et de carbu interdit), pour pouvoir passer ET réussir sa RTIfgouns a écrit : De plus il me semble avoir entendu parler de quelqu'un par ici qui aurait eu la curieuse idée de monter une injection sur un moteur de cet acabit......
Sais tu quel est le régime maxi de ce moteur? je voudrais estimer le volume d'air brassé. Mais bon le diamètre 26 me parait un poil léger.catmandou a écrit :Re,
J'ai regardé les carbus " Suzuki bandit" hier . Ce sont des 26 mm de passage de gaz à aiguille réglable .
Je dois manipuler le moteur , pour retrouver les numéros de série et re identifier le moteur , je ne retrouve pas mes notes ...
Il me semble, Allain a mis plusieurs années pour homologuer sa Cat et en a parlé régulièrement ... faudra fouiller un peufgouns a écrit :Y a t'il eu un sujet sur cette réalisation?Moustache 7 a écrit :C'est le Sieur Allain qui a passé son Kent en injection, contraint et forcé (pour une question d'année et de carbu interdit), pour pouvoir passer ET réussir sa RTIfgouns a écrit : De plus il me semble avoir entendu parler de quelqu'un par ici qui aurait eu la curieuse idée de monter une injection sur un moteur de cet acabit......
et le budget pour se lancer dans cette aventure. 
LE CORP BO a écrit :J'ai vu ce POST
Super boulot, mais notre ami vigneron aura t'il la patience, le temps (il en cherche désespérément )
De mémoire ALLAIN a du mettre 5 ans pour avoir son sésame
LE CORP BO
Avec une prothèse de hanche, tu (re)cavaler comme un lapinallain a écrit :LE CORP BO a écrit :J'ai vu ce POST
Super boulot, mais notre ami vigneron aura t'il la patience, le temps (il en cherche désespérément )
De mémoire ALLAIN a du mettre 5 ans pour avoir son sésame
LE CORP BO
Et oui, et tout ça pour acheter une SV lorsque j'aurai ma prothèse de la hanche
Pas de RTI pour un changement de carburateur ...
ils en avaient marre de le voir revenir à l'Utac et ils ont vite compris que la seule manière de s'en débarrasser c'était de lui filer le précieux césame C est une CatHeram qu'il a fait homologué Allain... et les catherams c est pas pareil:dents:British a écrit :Je m'inscris en faux. Allain n'a pas obtenu sa RTI de manière conforme mais .... à l'usure
Je confirme, beaucoup trop petitcatmandou a écrit :Re,
Voilà, le moteur est identifié sans problème :
GSX400F Katana 1981-82 , 400 , 4 cyl. 53*45.2mm , 4 Mikuni BS26SS , 40hp @10500 tr/mn .
Ou un palan....allain a écrit :LE CORP BO a écrit :J'ai vu ce POST
Super boulot, mais notre ami vigneron aura t'il la patience, le temps (il en cherche désespérément )
De mémoire ALLAIN a du mettre 5 ans pour avoir son sésame
LE CORP BO
Et oui, et tout ça pour acheter une SV lorsque j'aurai ma prothèse de la hanche
Pas de RTI pour un changement de carburateur ...
pourrais tu me dire si tu avais fait un sujet sur ce travail que je puisse m'adonner à un peu de lecture éducative.Merci pour le lien.cricrimobile a écrit :Reggio avait installe des jenvey sur son crossflow... Avec plein de photos sur le post dedie...
http://sevener.fr/viewtopic.php?f=154&t=5856
tu rajoutes un autre KENT et a la place des WEBERS tu installes des turbo. 
