Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

allain a écrit :+1 pour la bombe

ça sent le vécu ce commentaire

l'essence avec la bonne proportion d'air a des effets très (d) étonnants

CATACARBU a écrit :

allain a écrit :+1 pour la bombe

ça sent le vécu ce commentaire

Exact, un ami en a fait l'experience , accompagnée d'un séjour à l'hosto pour lui réparer une main ....

J'en connais pour qui il n'est nul besoin d'un melange air/essence pour avoir une action "détonnante"

Pour se rendre compte : on sait que 1 l d’essence qui se vaporise et se retrouve dans des conditions stœchiométriques dans une pièce de 7 m2 peut exploser avec une équivalence TNT de 7 Kg il n'y a plus qu'à rapporter ça au volume du reservoir.
Un bon gros gros petard

T'as appeler Seb pour savoir ce qu'il pouvait faire?

super7 a écrit :T'as appeler Seb pour savoir ce qu'il pouvait faire?

Nan, il ne veux déjà pas me vendre son moteur, alors pour une soudure

J'ai fait brasé une soudure sur la goulotte dans un petit garage à Rigny, super bien fait...

Allain
s'il n'y a pas de faiblesse mécanique à craindre, la solution de Brit' (epoxy)est tout à fait satisfaisante tant sur le plan technique qu'économique

Par principe soudure, piece de securité pas envie que ca pisse et que ca foute le feu a l auto

N importe quel soudeur pro te le fera mais il faut bien lui preciser que c est un reservoir et que ce reservoir est demonté. Certains ne le feront pas a cause du risque.

En pratique on vide rince abondamment avec de l eau et un degraissant moteur A PLUSIEURS REPRISES et a quelques jours d intervalle

Le pro va ensuite remplir d eau au maximum puis braser

http://www.precisoud.fr/soudeur-ile-de- ... o-auto.php

J'ai soudé le réservoir de ma Simca (Acier) au Mig donc un réservoir se soude sans problème!

J'ai évidemment pris toutes les précautions d'usage:
-Rinçage du réservoir à l'eau plusieurs fois
-Je l'ai laissé s'aérer pendant 2 jours en plein mistral
-je l'ai orienté pour le remplir au maximun d'eau (quelques mm en dessous la soudure) donc laissé un minimum d'air à l'intérieur...
-J'ai serré les fesses (parce que c'était la première fois et que j'avais entendu tellement de choses) et j'ai soudé! ras même pas un petit "bang"! , j'ai réitéré l'opération plusieurs fois car j'ai du m'y reprendre et il n'y a eu aucun soucis

Par contre, ne jamais souder un réservoir sans prendre ces précautions même s'il n'a pas vu une goutte d'essence depuis 25 ans!

tchoupi13 a écrit :J'ai soudé le réservoir de ma Simca (Acier) au Mig donc un réservoir se soude sans problème!

J'ai évidemment pris toutes les précautions d'usage:
-Rinçage du réservoir à l'eau plusieurs fois
-Je l'ai laissé s'aérer pendant 2 jours en plein mistral
-je l'ai orienté pour le remplir au maximun d'eau (quelques mm en dessous la soudure) donc laissé un minimum d'air à l'intérieur...
-J'ai serré les fesses (parce que c'était la première fois et que j'avais entendu tellement de choses) et j'ai soudé! ras même pas un petit "bang"! , j'ai réitéré l'opération plusieurs fois car j'ai du m'y reprendre et il n'y a eu aucun soucis

Par contre, ne jamais souder un réservoir sans prendre ces précautions même s'il n'a pas vu une goutte d'essence depuis 25 ans!

+ 1

Toujours le remplir avec de l'eau , avant soudure .

le vin c'est pour après