euh j'avais pas vu, mais je doute qu'un possesseur d'une vraie Lotus Eleven s'en sépare pour une réplique. Vu l'histoire et le prix de la première, sa configuration... elle avait tout de meme, pour le premier modele avec le moteur aluminium coventry climax 1100cc, un pont DeDion (apparut chez Caterham apres 1990 !!Bourpif a écrit :
Si les propriétaires de modèles originaux les revendent pour racheter des répliques c'est parce que les répliques sont mieux que les originaux pour le tiers du prix, cela en dit long sur la qualité de ce kit.
) et freins à disques. Il est vrai qu'avec le Ford 10 1200cc, et le 1500cc Coventry climax, elle était monté en pont rigide. Comme Il y a eu à peine 270 Lotus Eleven de construite... vouloir s'en séparer pour une réplique qui utilise un moteur qui n'a jamais été monté dans une Eleven, me parais étrange. ..C'est pas une critique tout ca, celà n'enleve rien au charme de cette réplique et à son interêt, le must serait d'arriver à se faire monter un Climax, et une suspension DeDIon... mais tout ce que je dis c'est un peu de la pignolade..
PS : dites moi si je me suis planté sur le descriptif de l'Eleven.. il faut que je révise mes classiques !
Edit : reformulation + ponctuation
