sur mon exige est une belle bete il fau vraiment le prendre comme un moteur de course a bien entretenir.pour le duratec et sur la mienne elle est donnée pour 230 cv en 2lt waouf a chaque fois que je la prend
c'est un moteur extraordinaire le sentiment que j'ai avec se moteur ( un moteur de camion mais de course et que rien ne peu lui arriver 
sauf connerie du genre perdre la coroie de pmpe a huile et ne pas le voir 
)je suis sur que le VHPD dans une cat cela doit etre magique
imagine mon ex de course 463kg avec se moteur et 240cv mais ma duratec 230cv et ses 520 kg
le son du moteur est pas mal non plus 
bon il faut les deux quoi
au passage il y a pas une dif de poids si enorme entre les deux bien moins que le moteur opel ou la tu le sent sur le train avant
bref pour le VHPD moi avoir pas confiance et donc ouverture du moteur et tout reprendre avant qu'une bielle ne te defonce pas tout
et donc tout un moteur a metre a la poubelle le cout d'une refection moteur complete entre 6000 et 12000 en gros
je doit pas trop me tromper !par contre sur le duratec c'est une autre histoire et du divise rapidement la note !
donc si tu as les moyens pour le VHPD et du temps c'est vraiment un
moteursi tu cherches de la fiabilité et un cout reduit le duratec y a pas photo meme si un peu de poids en plus
c'est un des moteurs les moin cher a preparer sur le marcher en se momenta titre d'exemple ( il y a pas mal de monde qu'il le prepare se moteur et donc qu'ils connaissent sur les bouts des doigts ) j'ai un twin cam lotus a faire preparer et fiabiliser aussi ( puisque il a quand meme 40 ans le coco ) le cout ''suivant la prepa'' est entre 6000 et 18000 euro pour une tres grosse prepa
je vais etre plus pret des 6 moi 
j'aime bien les moteurs coupleux et non pas avec la cavalerie tout en haut 
bon et bien voila tu as toutes les cartes en main tu fais quoi alors ???