Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

DanLab a écrit :ha oui le quick release ca peu etre la soluce la plus simple,
mais jamais vu sur un Motolita

C'est certainement possible en intercalant une plaque d'alu de qlq mm entre le Q/R et le volant , les 3 vis du Q/R vissées au centre de la plaque, elle mème fixée sur l'arrière du volant par les 9 vis

Ch'roul a écrit :
La Cat de Fred est un vrai miroir!

merki

Bonjour,

Red&Black : Merci beaucoup, je te contacte en MP, cela me permettrait déjà de découvrir le gain réel en live, mais tu as quel type de plancher ? Le SV ou le CC ?
Pour les planchers SV, j'ai bien compris les différences de matière ( fibre contre Alu chez CC ) et de forme ( pente douce ou décalage dès la pedal-box ), mais le devis que je vais obtenir est pour des planchers CC alu. Un peu différent au niveau des pieds donc.
Merci les autres Je lis des réponses pleine de bon sens.
Je pense que les planchers suffiront : le QR facilite l'installation avec capote, mais je ne la mets jamais ( difficile de rentrer ) et ça change rien quand on roule. Le coup des sièges à tailler est pas bête, faut que je creuse, mais seul ça suffit pas, ce sera en complément.
Si j'osais, je rappellerais qu'en gros la question était :
-"Est-ce faisable par un non-professionnel ? " .
Pour situer ( je n'ai pas encore le devis mais je dois pas être loin ), on parle de plus de 500€ de pièces, et la main-d'oeuvre fera plus que doubler la note.
Un pro est un pro, pas à discuter, mais si j'oserais pas déculasser un moteur, je crois pouvoir riveter 2 panneaux d'alu.... si ça se limite à ça
Merci

Moustache 7 a écrit :

DanLab a écrit :ha oui le quick release ca peu etre la soluce la plus simple,
mais jamais vu sur un Motolita

C'est certainement possible en intercalant une plaque d'alu de qlq mm entre le Q/R et le volant , les 3 vis du Q/R vissées au centre de la plaque, elle mème fixée sur l'arrière du volant par les 9 vis

Yes je confirme le montage, sur le mien c'est comme ça, plaque d'alu de 10 mm d'épaisseur mais plus de klaxon, du coup, un inter a gauche des pleins phares et ça va bien.

Olivier59 a écrit :Bonjour,

Red&Black : Merci beaucoup, je te contacte en MP, cela me permettrait déjà de découvrir le gain réel en live, mais tu as quel type de plancher ? Le SV ou le CC ?
Pour les planchers SV, j'ai bien compris les différences de matière ( fibre contre Alu chez CC ) et de forme ( pente douce ou décalage dès la pedal-box ), mais le devis que je vais obtenir est pour des planchers CC alu. Un peu différent au niveau des pieds donc.
Merci les autres Je lis des réponses pleine de bon sens.
Je pense que les planchers suffiront : le QR facilite l'installation avec capote, mais je ne la mets jamais ( difficile de rentrer ) et ça change rien quand on roule. Le coup des sièges à tailler est pas bête, faut que je creuse, mais seul ça suffit pas, ce sera en complément.
Si j'osais, je rappellerais qu'en gros la question était :
-"Est-ce faisable par un non-professionnel ? " .
Pour situer ( je n'ai pas encore le devis mais je dois pas être loin ), on parle de plus de 500€ de pièces, et la main-d'oeuvre fera plus que doubler la note.
Un pro est un pro, pas à discuter, mais si j'oserais pas déculasser un moteur, je crois pouvoir riveter 2 panneaux d'alu.... si ça se limite à ça
Merci

Ben, si tu sais utiliser une perceuse et une pince à riveter, je pense que c'est réalisable !
Vas voir les dessous de la belle de Red&black et tu seras rassuré

c'est peut-être, une question con, mais as-tu vérifié que ton plancher est bien en deux parties? Sur certaines anciennes il est en une piéce, il te faudra alors le recouper proprement pour conserver la partie côté passager. Si tu n'as pas l'habitude d'utiliser une disqueuse, il peut être utile de demander a "quelqu'un qui sait" et qui a du bon matériel. Pas toujours évident de faire une coupe propre et droite du premier coup surtout avec une disqueuse premier prix. Sinon, c'est facile a monter. Tu maintiens la tôle en place avec un crick, tu la fixe provisoirement avec les vis fixant les siéges a travers les tubes chassis, puis tu mets les rivets.
Tant que tu démontes le plancher, jette un oeil sur le dessous des tubes chassis dans l'habitacle. Il peut être utile d'en profiter pour leur remettre un petit coup de peinture. Ils s'habiment plus vite qu'on ne le croit.
Bon bricolage

Olivier59 a écrit :Bonjour,

Red&Black : Merci beaucoup, je te contacte en MP, cela me permettrait déjà de découvrir le gain réel en live, mais tu as quel type de plancher ? Le SV ou le CC ?

J'ai le plancher SV en fibre. Le mieux est que tu vois ce que ça donne une fois monté, tu pourras ainsi mieux te rendes compte du travail à réaliser. Mais je ne pense pas que cela soit insurmontable pour un bon bricoleur minutieux. J'attends ton MP.

CATOGAN a écrit :

Moustache 7 a écrit :

DanLab a écrit :ha oui le quick release ca peu etre la soluce la plus simple,
mais jamais vu sur un Motolita

C'est certainement possible en intercalant une plaque d'alu de qlq mm entre le Q/R et le volant , les 3 vis du Q/R vissées au centre de la plaque, elle mème fixée sur l'arrière du volant par les 9 vis

Yes je confirme le montage, sur le mien c'est comme ça, plaque d'alu de 10 mm d'épaisseur mais plus de klaxon, du coup, un inter a gauche des pleins phares et ça va bien.

C'est ce que j'ai d'origine sur la West (sans QR), ca ne pose aucun problème