Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

ludo a écrit :le problème dont plus personne ne parle a été résolu, toutes les voitures vont recevoir (ou ont reçu) un kit qui a résolu le problème.

bon ben ça n'aura pas trop duré cette histoire alors

freins? chaleur? suspension? silent bloc?

C'est reparti comme en 40

à 10 miles près, les toutes alu s'appelaient comme cela http://www.touruk.co.uk/kent/ken_west.htm
Le meilleur des 2 mondes

ludo a écrit :

Borbi a écrit : je te suis pas? tu parles de quoi la?

je répondais à PPP. désolé du manque de clareté

@cattadict: les ouvertures sur le nez sont sur les westfield depuis le modèle FW400 présenté en 98 et elles étaient sur le donk bien avant cela je crois.

@goudurix: une ex-uk donc? car sinon pas besoin de RTI, homologation européenne, simplement sa voiture n'est plus conforme à sa fiche d'homologation.

Je disais ça, car en fait, je n'ai rien vu de changé par rapport à la FW300.
Je m'attendais à un aileron, un porte pain et porte-goblet.

cricrimobile a écrit :C'est reparti comme en 40

Paris, wir kommen...wieder

yvan a écrit :à 10 miles près, les toutes alu s'appelaient comme cela http://www.touruk.co.uk/kent/ken_west.htm
Le meilleur des 2 mondes

P.P.P. a écrit : bon ben ça n'aura pas trop duré cette histoire alors

effectivement l'usine ayant assez vite pris conscience du soucis. la solution n'est pas bien compliqué car c'est un problème qu'ont connu pas mal de seven avec moteur puissant, faut bien évacuer la chaleur...

@cattadict: à ma connaissance aucun impact sur l'aspect extérieur de l'auto, juste quelques modifs technique sous le capot.

ludo a écrit :

P.P.P. a écrit : bon ben ça n'aura pas trop duré cette histoire alors

effectivement l'usine ayant assez vite pris conscience du soucis. la solution n'est pas bien compliqué car c'est un problème qu'ont connu pas mal de seven avec moteur puissant, faut bien évacuer la chaleur...

@cattadict: à ma connaissance aucun impact sur l'aspect extérieur de l'auto, juste quelques modifs technique sous le capot.

Oui, tout se passe sous le capot qui quand tu le bascule il racle le sol.

c'est pas plus mal que le poser à coté en ayant peur que qu'un roule dessus ou qu'il s'envole...

ludo a écrit :c'est pas plus mal que le poser à coté en ayant peur que qu'un roule dessus ou qu'il s'envole...

C'est pas faux.

je dis pas que des conneries, je fais partie de ceux qui savent pas comment se débarrasser du capot une fois qu'il est enlevé

ludo a écrit :
@goudurix: une ex-uk donc? car sinon pas besoin de RTI, homologation européenne, simplement sa voiture n'est plus conforme à sa fiche d'homologation.

une prelit, correctement rtisée avec cette config'

ludo a écrit :je dis pas que des conneries, je fais partie de ceux qui savent pas comment se débarrasser du capot une fois qu'il est enlevé

Je ne me serais pas permis.
C'est pareil pour moi.

10 pages sur la solution sur le blatchat
http://www.blatchat.com/t.asp?id=178626