Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

bertdumc a écrit :nan nan, rouge, c'est bien

On est bien d'accord

Ben moi je les ai fais rouge aussi, au petit pinceau sans démonter les étriers ( 2 couches de peinture spéciale étrier sortie d'une bombe ) . bon faut être patient et pas s'enerver ça fait 1 an et ça tient... dom

Merci de ton retour, j'ai préféré pour ma part refaire comme sur Red Stig I , et prendre une peinture bi composant

pour moi les etriers rouge, c'est pour les poporsche et les ferrouzes, crovette et autres tunning,
pour une cat, il faut de la sobriété class

maintenant, si ça te plait

Je sais : je suis un chicanos

super7 a écrit :pour moi les etriers rouge, c'est pour les poporsche et les ferrouzes, crovette et autres tunning,

oui mais c'est pour faire croire qu'il en a lui aussi beaucoup sous le capot !

J'aime tromper mon monde

nico 94 a écrit :Je sais : je suis un chicanos

que de la gueule de mettre une moquette à long poils

pis comment tu connais l'histoire chicanos, à l'époque tu n'étais pas inscrit

j'ai hâte de voir le résultat de ta seven une foi terminer.

super7 a écrit :

nico 94 a écrit :Je sais : je suis un chicanos

que de la gueule de mettre une moquette à long poils

pis comment tu connais l'histoire chicanos, à l'époque tu n'étais pas inscrit

Tu sais, les voies du seigneur sont impénétrables

Comme vous voulez du rouge et du noir (un relan des années 80 et de Jeanne Mas, sans doute ), voici quelques photos :

Fin du nettoyage et brossage des étriers de freins :




Et le bestiau responsable de la lombalgie :


Mais comme j'ai promis du rouge :



Ca a de la gueule, comme ça, non?

Un petit carter en plexi serait sympas

Je vais déjà virer le support moteur, mais le plexi n'est pas au programme, mais c'est vrai que c'est chouette

Ou bien le carter d'origine "ajouré" ... non

Un carter ajouré c est risqué, si tu avales une caillasse, ca décale la distribution....