Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Scuttle a écrit :Maintenant que j'y pense, je regrette quand meme que CC n'ait introduit aucune modification sur la caisse. Sans forcément bouleverser tout l'outillage existant, je trouve que quelques pointes de modernité auraient été appréciables. Tout cela sans remettre en cause l'epsrit Seven bien entendu :

- des feux à LED à l'arrière, joliment intégrés dans l'aile AR.
- des ailes AR un peu plus travaillées, et plus cohérentes avec le panneau AR, avec une découpe verticale en partie arrière (comme sur toutes les voitures de sport aujourd'hui). Au passage, cela permettrait de revoir le passage de roues qui est quand meme tres moche aujourd'hui (les ailes sont bcp trop grandes par rapport aux roues).
- un diffuseur bien intégré sous le panneau AR (un peu dans l'esprit Donk), mais sans casser les matrices du panneau.
- un travail également sur les ailes AV, trop hautes a mon gout (c'est pout ca que j'ai mis des ailes CSR )
etc...
Bref, quelques petits détails que seuls les initiés reconnaitront et qui modernise un peu la voiture sans en dénaturer les genes...

Nicolas45 a écrit :Je viens de lire l'article d'Echappement. Ils sont plus qu'emballes ! Pas craquer pas craquer pas craquer
C'est rare de lire des critiques aussi enthousiastes ! Incroyable...

darkvador a écrit :Completement equipée en SV ca fait quand meme pas loin de 70KE clé en main avec la CG.

A ce prix là il y a quand meme un beau paquet d alternatives en neuf ou en ocasse

Patrack7 a écrit :820 € l'aero...

Scuttle a écrit :

Patrack7 a écrit :820 € l'aero...

D autant que c est juste l écart entre le composite et le carbone, l aéro étant de série comme sur la R300 non ?

Patrack7 a écrit :

Scuttle a écrit :

Patrack7 a écrit :820 € l'aero...

D autant que c est juste l écart entre le composite et le carbone, l aéro étant de série comme sur la R300 non ?

Oui je pense.
Je vends mon aero carbone 750 € si y'a des intéressés, c'est une affaire à ce prix là !