Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

J'ai conservé la tôle verticale de scuttle d'origine, il n'y a pas photo , il fallait bien amputer le bas pour faire passer le bloc chauffage que j'ai présenté pour vérification.

Les news de ce soir :j'ai commencé a remonter un peu le tdb, mais je me suis surtout occupé des radius arms arr.

Au départ :


Vu que le kit de visserie commandé est incomplet, et que j'avais commandé les biellettes en neuf, je récupère la visserie d'origine et monte les biellettes neuves dessus après les avoir démontées, bien graissé les têtes qui n'ont qu'une maigre pointe de graisse d'origine et je change le joint d'origine abîmé par un neuf. ON voit à gauche la rondelle et l'écrou nylstop d'origine qui seront remplaçés par du neuf, visible au milieu :



Mise en place avec de la graisse au cuivre sur l'axe afin de favoriser un démontage ultérieur


Et présentation du bras avec la visserie côté seuil de porte

nico 94 a écrit :afin de favoriser un démontage ultérieur

tu as prévu de la re-démonter l'hiver prochain ?

Quel taquin
Je pense moi ou à celui qui aura un jour à démonter une pièce. Quand je vois comment on s'amuse à sortir certains boulons, bloqués par 20 ans de saletés amassées sur la route...

nico 94 a écrit :Quel taquin
Je pense moi ou à celui qui aura un jour à démonter une pièce. Quand je vois comment on s'amuse à sortir certains boulons, bloqués par 20 ans de saletés amassées sur la route...

NB :penser à redémonter la Cat l'hiver prochain pour voir si ça marche

Plus que 2 semaines 1/2.... Passe la 3 ma caille

Je lutte docteur, je lutte contre le temps

La vie est une dure lutte

Le matin, tu luttes ... mais le soir tu r'luttes ...

nico 94 a écrit :

un twix (Raider pour les vieux) Nico ?

Tu veux que l'on passe te filer un coup de main

@ Résonance 94 : Pour le twix, c'est pas malin, je sors de chez la dentiste...Quoique, l'un dans l'autre... sorti de son contexte...
NB : tu as un SMS en attente ...

@ Ganj : c'est gentil, mais pas besoin pour l'instant. Je m'y remets plus sérieusement demain.

Mes amortos et ressorts devraient arriver la semaine prochaine, je pourrais ainsi finir le train arrière et attaquer l'avant

Ca n'a pas avançé comme je voulais ce week end, et pour cause, mais voici pourquoi .
Je ne devais voir David, le vendeur que ce mercredi et on s'est vu finalement aujourd'hui :





Et le boot cover à sa vraie place :


Je n'ai pas résisté et j'ai voulu voir ce qu'allait donner la moquette de plaque arrière avec le Boot cover et je trouve que ce n'est pas trop mal :


Ensuite remise au travail sur le côté intérieur :
Nettoyage du panneau alu côté passager avec passage d'alodine sur les parties en contact qui pourraient faire revenir la réaction électrolitique:


L'arc de cercle nettoyé est posé sur le panneau pour montrer le contraste


Nettoyage du vinyl noir


Nettoyage des joints de liaison, j'étais parti pour les changer si le nettoyage n'était pas satisfaisant, mais je trouve que pour le 1er nettoyé, pas besoin de le changer :


Le seuil de porte côté gauche "avant":


Panneau "arc de cercle" en place avec le joint :


Nettoyage des plaques de protection intérieures : il ne doit plus y avoir de trace de peinture verte, elle a désormais une nouvelle identité avec moi et les anciennes traces doivent disparaître




Nettoyage du seuil de porte chromé :


Dernier panneau gauche à avoir droit au nettoyage :
Avant :


Après :

C'est bien, t'as plus que 390 rivets à poper.