Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

nico 94 a écrit :Je regarde pour trouver de quoi enlever les traces de l'ancienne colle néoprène , si vous avez des idées...

généralement j'utilise un produit en bombe pour tout ce qui est décollage
ça peut aussi servir à décaper légèrement du cuivre ou du bronze sans l'abimer

ça marche généralement bien, c'est à base d'acétone je crois (plus sûr )

ça s'appelle "décol'pro"

si ça peut aider

J'avais vu ça sur Gazoline, ça marche bien d'après eux aussi . Où l'achètes-tu? Merci P.P.P.

Oh, le beau TdB carbone.

nico 94 a écrit :J'avais vu ça sur Gazoline, ça marche bien d'après eux aussi . Où l'achètes-tu? Merci P.P.P.

un ami m'en a filé une bombe (récupéré du boulot de son père)

j'ai tenu 3 ans avec, et je n'en ai plus , je vais regarder à droite à gauche

le calgon, c'est pour mettre dans le radiateur???

Chose promise, chose due ; le TDB en carbone :


J'ai pas pu résister, je suis descendu au box pour le "présenter" sur le châssis:




Un bonheur n'arrivant jamais seul, Patrack m'a envoyé de belles photos de mes compteurs, ce sera franchement sympa, je ne regrette absolument pas
Vous aurez bientôt des photos, comme il est perfectionniste, il attend d'avoir tout fini pour faire un bel article complet

Un grand merci @ Mamour, je vais passer un coup de 1200 sur les quelques grains de poussière et ensuite le polisher, mais le résultat est déjà très bien.Le défaut d'angle est très bien repris, je mettrais un coup de noir derrière, mais franchement, c'est un beau résultat
@Yvan : tu ne le reconnaîtrais pas
@ Patrack : encoire un grand merci, c'est du bon et beau boulot

Cool on a hate de voir la suite

bartz a écrit :le calgon, c'est pour mettre dans le radiateur???

@ Bartz

@ Fei-Hung : il va falloir patienter, je pars pour quelques jours et je vous ferais des photos pour continuer à alimenter. Tout se goupille bien : le retour du TDB/les compteurs bientôt, bref, que du bonheur

nico 94 a écrit :

Pas con le "cool it"!

J'ai également des soucis de chaleur au niveau des pieds sur mon spider....

Au niveau du pédalier il y a une sorte plaque en caoutchouc pour protéger la moquette.


Il faut savoir que le collecteur d'échappement est juste devant les pédales et que la ligne d'échappement passe juste sous les pieds.....
Du coup en été pour conduire pieds nus, impossible de poser le talon sur le plastoque sans risquer de se brûler!
Et pendant les autres saisons j'ai le talon qui chauffe sévère au travers du cuir des pompes!!!

Je vais donc récupérer cette idée et interposer une feuille de "cool it" entre le planché et la moquette....
Ceci afin d'éviter de finir grillé à ptit feux!!!!


Julien

Je te confirme : ça marche bien! Si j'avais juste eu la moquette d'origine, je ne l'aurais surement pas rajouté, mais comme j'ai eu l'occasion de récupérer une chute ( Tonio), je n'ai pas hésité
C'est ce type d'isolant phonique et thermique qu'utilisait SV à l'époque pour calorifuger les CSR
J'en ai installé devant les 2 box, et je ne le regrette pas : j'ai bien moins de chaleur qui remonte dans l'habitacle depuis, plus besoin de rouler en short, le pantalon devenant supportable

Jul Alfa Spider a écrit :
Il faut savoir que le collecteur d'échappement est juste devant les pédales et que la ligne d'échappement passe juste sous les pieds.....
Du coup en été pour conduire pieds nus, impossible de poser le talon sur le plastoque sans risquer de se brûler!
Et pendant les autres saisons j'ai le talon qui chauffe sévère au travers du cuir des pompes!!!

Si je ne me trompe, officiellement, on n'a pas le droit de conduire pieds nus en France ...

Ce qui ne m'empêche pas de le faire de temps en temps (enfin pas en moto, hein !!)

Le bandage d'échappement serait alors plus approprié sous la voiture

nico 94 a écrit :je vais passer un coup de 1200 sur les quelques grains de poussière et ensuite le polisher

Pas bonne idée à mon avis, tu vas le rayer et t'auras du mal à le ravoir au polish.

ushuoca a écrit :

Jul Alfa Spider a écrit :
Il faut savoir que le collecteur d'échappement est juste devant les pédales et que la ligne d'échappement passe juste sous les pieds.....
Du coup en été pour conduire pieds nus, impossible de poser le talon sur le plastoque sans risquer de se brûler!
Et pendant les autres saisons j'ai le talon qui chauffe sévère au travers du cuir des pompes!!!

Si je ne me trompe, officiellement, on n'a pas le droit de conduire pieds nus en France ...

C'est peut être vrai mais si je garde les tong j'appuie sur deux ou trois pédales en même temps!!!


@Nico : Pour le bandage, pourquoi pas? C'est vrai....



Julien

Patrack7 a écrit :

nico 94 a écrit :je vais passer un coup de 1200 sur les quelques grains de poussière et ensuite le polisher

Pas bonne idée à mon avis, tu vas le rayer et t'auras du mal à le ravoir au polish.

C'est le grand Manitou qui ma dit de faire comme ça