Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Alors, quelques photos.

Démontage du K1800:





Mise en caisse après nettoyage:





Le moteur sera lundi chez Ministers...

Je sens que je vais détourner un avion.

Je viens d'envoyer un mail a minister pour changer l'adresse de retour sans changer l'adresse de facturation.

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yvan a écrit :Je viens d'envoyer un mail a minister pour changer l'adresse de retour sans changer l'adresse de facturation.

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yvan a écrit :Je viens d'envoyer un mail a minister pour changer l'adresse de retour sans changer l'adresse de facturation.

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quelle adrese retour, je leur avait dit que j'enlevai sur place

C'est vrai que des colis comme celui-ci peuvent facilement se perdre.

La boite arrive bientôt. En attendant, quelques éclatés:

Le carter avec le levier:



Le barillet et la chaine de sélection:



L'arbre primaire:

Olin, j'te connais pas mais t'es quand même un grand malade! Bravo pour ce coup de poker sur ta cat dès que tu en vois une autre abandonnée pour cause de cendrier plein tu me passes un coup de fil?

Ou réservoir vide... Sûr je t'appelle...

Très belles pièces ces boites Sadev

Sadev est une entreprise françaisede vendée si je me trompe pas ?

Nicolas

impressionnant ce topic ! Continuez, please

Pour info, il y a des bons mecanos a Dubai ou est-ce que tu fais tout par toi meme ?

Etienne 7 a écrit : impressionnant ce topic ! Continuez, please

Pour info, il y a des bons mecanos a Dubai ou est-ce que tu fais tout par toi meme ?

POur l'insatnt je fais tout moi-même. Mais je n'ai pas de formation mécanique auto ( seulement aéro ). Donc il est possible que je me retrouve à un moment donné à repasser par un mécano sur Dubai.
Les types qui m'ont aidé à refaire la voiture initialement sont plutôt bons, mais leur atelier est une porcherie. Je suis passé un jour à l'improviste chez eux et me suis rendu compte que ma R500 servait de porte-outils !!!!

Aujourd'hui, j'ai profité de la pluie ( et oui ) pour nettoyer/dégraisser complétement le compartiment moteur à l'essence.
Dans la foulée j'ai fait l'habitacle.



Ensuite je me suis attaqué au démarreur. Démontage complet, nettoyage, passage de certaines pièce oxydées au Framéto et re-graissage. Notez au passage que les trois vis Torx qui tiennent le solénoide étaient complétement rouillées et bloquées. J'ai du percer pour faire sauter les têtes et je suis passé en vis inox. Les planétaires ont été nettoyés et lubrifiés à la graisse Teflon. Les charbons poncés sur les côtés pour les remettre à la cotte d'origine ( ils ont tendance à s'élargir un peu ) et le collecteur nettoyé au spray contact F1.