Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Pascal 71 a écrit :En ce qui me concerne, l'ECU d'origine Rover ne me sers à rien du tout. C'est le faisceau moteur qui m'intéresse pour en fabriquer un nouveau afin de le monter sur un Ford Pinto injection.

Oui, il me semblait bien avoir vu une discussion d'un sevener concernant un Pinto injection couplé à un Emerald sur un forum injection...

J'ai retrouvé, y'a même 2 Sevener avec MC_911 : http://injection.prodiscussion.net/t238 ... emerald-k3

hummm, très sympa ces infos merci.

chut en arrêt complet sur le sujet. Mais je devrais reprendre bientôt le chantier

c'est clair que le forum n'a pas trop avancé

ad-hoc a écrit :hummm, très sympa ces infos merci.

Pas de problèmes Serge, ça fait toujours plaisir de partager ce que l'on apprend à droite ou à gauche... Et puis, c'est fait pour ça un forum

MC_911 a écrit :c'est clair que le forum n'a pas trop avancé

Bin oui et je me souviens que quand j'étais tombé sur ce post il m’intéressait beaucoup et je suis resté frustré. Alors Pascal !

Pour info, je viens de recevoir un K6 : toujours pas connexion USB !

Petit up de ce topic, avec une très bonne nouvelle pour ceux qui sont concernés :

Emerald a (enfin !) sorti un adaptateur Emerald K6 pour faisceau d'origine Rover 1.8K VVC MEMS3 (EU3) !!!

Plus besoin de couper son faisceau d'origine, ou de trouver un vieux calculateur pour récupérer la prise afin de faire un montage réversible...

http://www.emeraldm3d.com/k6-plug-play- ... ngine.html
Et il y a même le non VVC :

http://www.emeraldm3d.com/k6-plug-play- ... ngine.html

OU

http://www.emeraldm3d.com/accessories/k ... e-492.html

Ils ont aussi un faisceau complet pour les Duratec

pour les "pro" emerald

savez vous si il y a une solution plug and play pour une 1600 ex cup....
ayant une culasse revue (dva k13), et aprés recherche ....si je reste avec le calculo d'origine , je ne vais du tout exploiter la prépa , et dire que ...

ayant fait un fausse manip lors du changement de la couroie , je n'ai pas (j'aurai due) controller le callage qui avait était fait au montage ....

apres renseignement piper ma donner le callage pour les AAc type 1320 (qui ne sont pas exactement identique au 320) et qui ne sont plus référence sur le tableau internet de piper.
j'ai réussie a obtenir des ifnos par DVA....il préconise un calage pour le calculo oem et un autres avec gestion programmable
l AOA et RFE sont beaucoup impacté...

j'aimerai donc passer sur une gestion emerlad k6..mais je ne souhaite pas me lancer dans la galère du faisceau .
si vous avez des infos sur le type de gestion 'mems?combien?" du 1600 et autres éléments afinde faire une demande a dva et a emerald ...pour un faisceau plug and play ou un faisceau d'adaptation.

fastrudy a écrit : ayant fait un fausse manip lors du changement de la couroie , je n'ai pas (j'aurai due) controller le callage qui avait était fait au montage ....

apres renseignement piper ma donner le callage pour les AAc type 1320 (qui ne sont pas exactement identique au 320) et qui ne sont plus référence sur le tableau internet de piper.
j'ai réussie a obtenir des ifnos par DVA....il préconise un calage pour le calculo oem et un autres avec gestion programmable
l AOA et RFE sont beaucoup impacté...

Au cas où, je te redonne les réglages du calage qu'on avait fait avec ces AAC : 1.25mm à l'admission et 1.00 à l'échappement
Avec un calculateur programmable, tu peux aller jusqu'à 2.00mm / 1.75mm (Inlet 80 thou / exhaust 70 thou)

MERCI
j'avais eut au tél la personne qui a fait le montage ....et ....rien a ce sujet .

je recherche quand même des infos , solution pour monter un emerald , afin d'exploiter mieux le boulot fait sur la culasse...
As t'on des infos pour réutilisée un calculo déja monter sur une autre cat ....
je ne trouve rien , n'y personne pour reprog un ECU Super sport...

J'ai du mal à comprendre ou est le problème pour le montage d'un Emerald sur un Rover.
Normalement c'est quasi Plug & Play

https://www.youtube.com/watch?v=b8t_ew6LFjI

oups j'avez pas vue la réponsse.

sur le site émeralds il n'y as pas de faisceau pour les rover 1600k avec le calulcateur mems .
du moins je n'ai pas trouver ce faisceau référencé sur leur site.
si vous avez des infos , et ou liens...je suis preneur

en attendant j'ai recaller les aac au valeur "oem ecu" ...merci lanoirode pour les infos sur le callage..
Mais c'est dommage de brider le remplissage ...enfis maintenant que je le sait .
je la redémarre et apres je trouverai la solutions pour passer a l'émerald sans charcuter le faisceau d'origine.
et faire faire un belle carto

fastrudy a écrit : sur le site émeralds il n'y as pas de faisceau pour les rover 1600k avec le calulcateur mems .
du moins je n'ai pas trouver ce faisceau référencé sur leur site.
si vous avez des infos , et ou liens...je suis preneur

Tu ne trouvera rien pour la bonne raison qu'il n'existe pas, et n'existera jamais...
Le boitier Emerald et MEMS ayant la MÊME connectique tu débranche le boitier d'origine et branche le K6 à la place sans toucher au faisceau moteur.
On ne peut pas faire plus simple

Vas faire un tour ici:
http://sevener.fr/viewtopic.php?style=5 ... 99&start=0

bon, ben moi j'ai commandé un DTA S40 pro ... parce que ces histoires d'adaptateurs à la con m'ont fâché avec Emerald.
Montage prévu par http://accelmoteur.com/ à partir du 24 Septembre !

MC_911 a écrit :Montage prévu par http://accelmoteur.com/ à partir du 24 Septembre !

Ciel un voisin C'est un bon choix, il est sérieux et ces compétences sont reconnus...