Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

très content des R1R

A propos des R1R (j'ai pour le moment des Avon 195/45/15) 2 questions :

1) sont ils efficaces sur le (très) mouillé .... le voiture roule essentiellement dans le 59-62-80, c'est donc très important.... ?

2) la différence de diamètre de bande de roulement vs le CR500 serait de 30 mm pour l'arrière si R1R 205/50/15 et 20 à l'avant si 195/50/15 penses tu/pensez vous => a) y aurait il une incidence sensible sur la tenue de route et la nervosité ? b) cela passerait il à l'avant avec les ailes qui sont déjà proches des 195/45/15 ?

Merci et bonne journée

J Pierre a écrit :A propos des R1R (j'ai pour le moment des Avon 195/45/15) 2 questions :

1) sont ils efficaces sur le (très) mouillé .... le voiture roule essentiellement dans le 59-62-80, c'est donc très important.... ?

2) la différence de diamètre de bande de roulement vs le CR500 serait de 30 mm pour l'arrière si R1R 205/50/15 et 20 à l'avant si 195/50/15 penses tu/pensez vous => a) y aurait il une incidence sensible sur la tenue de route et la nervosité ? b) cela passerait il à l'avant avec les ailes qui sont déjà proches des 195/45/15 ?

Merci et bonne journée

1. oui, très progressif et excellent sur le sec
2. je n'en sais rien... je suis passé de 245 (Avon) en 225 R1R à l'arrière...aucune différence en motricité (j'ai 260 bhp)

Un sujet dans le sujet :

On entend qu'il faut changer ses pneus , même s'ils ne sont pas usés, si ils sont ''vieux'' . . .

Est ce vrai ou une légende, si c'est ''vrai'' est ce pour usage sportif ou aussi pour usage balade ?

C'est plus que vrai.
Quand j'ai acheté ma cat, les pneus étaient trop vieux bien que visiblement peu usés. J'ai sorti la voiture deux fois avec cette monte, je me suis fait peur deux fois

A changer tous les 2-3 grand max!

CATACARBU a écrit :

allain a écrit :C'est ce que j'ai sur ma voiture et que tu avais également si la mémoire et bonn

elle l'est . Mais je suis passé aux toyo 888.
Bientôt, j'essaie le yoko 048 sur la mini. J'aime le changement

et que est le retour sur les 888?

Un bon achat?

Sur sec, ils sont top!

Xflow a écrit :Sur sec, ils sont top!

Et même avec le couple du 2,3 litres, pour autant qu'on dose finement le volant...on peut appuyer straight ahead ..ils évacuent bien l'eau sur route détrempée!!!

RIGNOS a écrit :

Xflow a écrit :Sur sec, ils sont top!

Et même avec le couple du 2,3 litres, pour autant qu'on dose finement le volant...on peut appuyer straight ahead ..ils évacuent bien l'eau sur route détrempée!!!

en même temps, c'est une info qui vient de x-flow !!!

Et faut quand même reconnaite que même avec 260 bhp, il se traine un peu, sur le sec comme sur le mouillé

Alors comme info, ça vaut ce que ça vaut

Dixit le mec qui réchauffe des plats :fuck:

CATACARBU a écrit :

RIGNOS a écrit :

Xflow a écrit :Sur sec, ils sont top!

Et même avec le couple du 2,3 litres, pour autant qu'on dose finement le volant...on peut appuyer straight ahead ..ils évacuent bien l'eau sur route détrempée!!!

en même temps, c'est une info qui vient de x-flow !!!

Et faut quand même reconnaite que même avec 260 bhp, il se traine un peu, sur le sec comme sur le mouillé

Alors comme info, ça vaut ce que ça vaut

Je ne peux pas juger !
Mais c'est toujours bon d'avoir un retour...
Je suis hésitant entre des Yoko A048 ou les Toyo R888

Les A048 sont les pneus qui ont servi aux reglages de ma sigma cup.
Mais j ai lu quelque part que les R888 montent plus vite en température et sont mois exclusifs...

Bref il faut que je tranche...

Sur route, 888 et 048, c'est kifkif...ou alors tu es pilote dlmqt

Xflow a écrit :Dixit le mec qui réchauffe des plats

Attend que je te réchauufe vraiment un truc toi
La prochaine fois tu boufferas de la lasagne de cheval micro-ondes

et plus sérieusement, si la question est 048 ou 888?
La réponse est: prends ceux qui sont en promo !

R888 pour moi...car pneu à section plus carrée...pour une même largeur la bande de roulement est plus grande ...les 048 ont une section avec rayons de raccordement plus grand...