Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Ben bricole une rallonge pour augmenter le bras de levier de ta clé, ça devrait venir

En admettant que tu arrives à démonter cette vis, comment vas tu enlever l'huile?

Speedturbo33 a écrit :En admettant que tu arrives à démonter cette vis, comment vas tu enlever l'huile?

Avec une suceuse comme tout le monde.

Et on arrive à tout enlever comme ça ? J'en doute.
Au lieu de vidanger la moitié de l'huile tous les ans il vaut mieux démonter le pont tout les 3/4 et faire ça bien. Perso c'est ce que je ferai.

Speedturbo33 a écrit :Et on arrive à tout enlever comme ça ? J'en doute.
Au lieu de vidanger la moitié de l'huile tous les ans il vaut mieux démonter le pont tout les 3/4 et faire ça bien. Perso c'est ce que je ferai.

Ah oui effectivement, il doit rester qcq ml

Alors, t'as réussi la vidange ou tu t'es coincé le doigt et t'es toujours encore bloqué sous la 7 ?

Xflow a écrit :

Speedturbo33 a écrit :En admettant que tu arrives à démonter cette vis, comment vas tu enlever l'huile?

Avec une suceuse comme tout le monde.

J'ai une suceuse mais elle a eu franchement du mal lors de ma dernière vidange à l'époque ou j'avais encore le zoli pont FORD: ça suce, mais les préliminaires sont très long , elle met du temps à vider, genre presque une bonne heure

D'après la doc, les suceuses ne seraient pas adaptées pour les huiles de BV mais juste pour les huiles moteurs.

Xflow: Ta suceuse est plus performante ? La mienne c'est celle-là:

http://www.conrad.de/ce/de/product/8542 ... mann-01650

Idem... Après, pdt qu'elle suce, je m'occupe.

Pour l'instant j'ai dû me focaliser sur d'autres détails. Je dois prendre la route après demain, ce serait dommage qu'un souci avec le pont vienne perturber le "programme"...
Et puis si vous me dites que la vidange nécessite une suceuse, ben ma suceuse est manuelle . Alors ça va être plus douloureux pour mes bras, voir pas possible. Donc investissement le mois prochain si nécessaire (en plus du changement des pneus...).
Comme je vais passer chez un pro dans 10 jours, je lui demanderai un coup de main pour ne serait-ce que desserer la vis. Je ne suis pas trop équipé en materiel. Pour l'instant j'ai juste essayé "par dessous", mais les tubes gênent et je n'ai pas beaucoup d'amplitude de mouvement possible, genre 2 cm avant que la clé ne vienne cogner dans un tube. Peut-être que ce serait plus facile par dessus. J'ai oublié de tenter le coup ce WE quand j'ai démonté la planche de coffre pour vérifier que le pont ne cogne pas dans le DeDion, et que la durite de frein n'est pas abîmée . C'est mieux, avant de me taper 750 bornes...

silicat a écrit :Pour l'instant j'ai dû me focaliser sur d'autres détails. Je dois prendre la route après demain, ce serait dommage qu'un souci avec le pont vienne perturber le "programme"...
Et puis si vous me dites que la vidange nécessite une suceuse, ben ma suceuse est manuelle . Alors ça va être plus douloureux pour mes bras, voir pas possible. Donc investissement le mois prochain si nécessaire (en plus du changement des pneus...).
Comme je vais passer chez un pro dans 10 jours, je lui demanderai un coup de main pour ne serait-ce que desserer la vis. Je ne suis pas trop équipé en materiel. Pour l'instant j'ai juste essayé "par dessous", mais les tubes gênent et je n'ai pas beaucoup d'amplitude de mouvement possible, genre 2 cm avant que la clé ne vienne cogner dans un tube. Peut-être que ce serait plus facile par dessus. J'ai oublié de tenter le coup ce WE quand j'ai démonté la planche de coffre pour vérifier que le pont ne cogne pas dans le DeDion, et que la durite de frein n'est pas abîmée . C'est mieux, avant de me taper 750 bornes...

C'est donc une branleuse !

Oui, faut faire des vas et viens avec le piston

En mettant les chandelles sous le châssis et pas sous le DD, le DD s'éloigne du pont, ça facilite sans doute l'enlèvement de la vis de remplissage.
(J'ai toujours mis les chandelles sous le DD pour le moment, donc à vérifier en pratique le gain en les mettant sous le châssis)