Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

darkvador a écrit :Ben dites donc les hommes roses, votre recensement a l air aussi poussif que vos bagnoles

Moi je dis ca, je dis rien

C2A a écrit :pfou, même pas assez nombreux pour faire une équipe de foot

comme quoi une R300 c'est RARE

et une R300 Superlight Championship encore plus !

Pseudo:Speedturbo33
Modèle:R300 superlight duratec euroV
Chassis:S3
Couleur:carbone/alu
Moteur:2l duratec
spec: carter sec,lsd,arceau FIA(bientôt arceau cage), équipement pluie, jante 13", siège baquet carbon,4 en 1 de R500,rétro F1 carbon,volant extractible, chauffage, coupe circuit, plancher bas, feux arriere blancs, shif light, aeroscreen carbone.

Pour eclairer un peu votre lanterne, Le Team SV AUTOS de BROU, a vendu depuis sa nomination officielle en 2009 39 R 300, piste et route confondues.
Voila de quoi constituer de belles equipes de foot non?

Pseudo:dav77
Modèle:R300 superlight cup EU5
Chassis:S3
Couleur:rouge/alu
Moteur:2l duratec
Spécificités : à toujours le cata (4-1), n'a pas les bandes qui font aller plus vite et la couleur complète qui va bien

dav77 a écrit :
Pseudo:dav77
Modèle:R300 superlight cup EU5
Chassis:S3
Couleur:rouge/alu
Moteur:2l duratec
Spécificités : à toujours le cata (4-1), n'a pas les bandes qui font aller plus vite et la couleur complète qui va bien

Supprimer le catalyseur ne sert a rien, ce serait même le contraire et contrairement à la légende le full paint fait perdre au moins 10cv , l'alu brut a une meilleure pénétration dans l'air, et si belgommage aux petits oignons c'est 20cv de plus avec l'effet poli miroir

en fait... supprimer le cata est sensé libérer la respiration du moteur
mais bon, j'ai pas de preuve pour étayer

Par contre, mettre le cata derrière le 4 en 1 a un réel effet positif.
la norme EUV (et déjà la EU4?) force à le garder au plus pret du moteur pour avoir les gaz aussi chaud que possible, et donc qu'il soit efficace.
en l'éloignant, on allonge la possibilité de détente des gaz (et on réduit son efficacité (donc pourquoi le garde, ce truc lourd et inutile :fuck: )

J'avais lu sur le poste de l'upgrade Duratec que sur 25 ch gagnés, il y en avait 15 par le 4 en 1 et 10 par le reste... tout en sachant que faire le reste sans le 4 en 1 ne fonctionne pas

jerome_tlse a écrit :Pseudo sevener: jerome_tlse alias colt sivers
Poids: environ 420kgs a ce jour

M'étonnerait...

il est utile de supprimer le cata si la manip est associée à une reprog de l'ECU ...