Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

beaware a écrit :Ils existent des graisses spécifiques sans hydrocarbures

oui, j’essaierai de vous retrouver ça dans mes cartons.
Il y en a aussi des spécifiques pour les cuirs qui ne sont pas mal pour éviter qu'il sèche et craquèle.
mais c'est surtout un problème qui arrive quand les sièges sont exposés au soleil il me semble

chez eux vous devriez trouver votre bonheur
http://www.restom.net/sellerie-plastiques-9.htm

pour les cuirs je mets de la graisse de phoque.
ça nourris et imperméabilise.

bon! faut en mettre après une sortie et pas avant 2 semaines avant l'autre car ça sent un peu
mes sièges son impec

Assez d'accord pour l'ensemble des tes conseils, sauf 1....
> On ne dois jamais graisser les joints et silent-block... Les matières caoutchouc réagissent très mal aux produits gras et aux hydrocarbures... "Le mieux est souvent l'ennemi du bien ..."[/quote]

Merci pour l'info .
La graisse au silicone est elle aussi a proscrire sur les caoutchoucs ?

La graisse (ou huile) silicone est à proscrire sur les silent blocs (joints) silicone....car cela est comme un solvant

Ca doit le faire avec du WD40, n'est ce pas ?
Ce truc, il parait que ça marche pour tout.

Cedric

houlaaaaa , pas si sur !!!

les contacts, le métal les plastiques, oui, le caoutchouc, à voir ....

Prends du Facom lubrifiant silicone spécial caoutchouc et joints d'étanchéité c'est tres bien

Orange Mécanique a écrit :La graisse (ou huile) silicone est à proscrire sur les silent blocs (joints) silicone....car cela est comme un solvant

Merci pour l'info , mais il y a t il des silents block ou joints en silicone sur une cat ?
Ils me semblent en caoutchouc , mais ne suis pas un expert .

super7 a écrit :pour les cuirs je mets de la graisse de phoque.
ça nourris et imperméabilise.

bon! faut en mettre après une sortie et pas avant 2 semaines avant l'autre car ça sent un peu
mes sièges son impec

Tu peux mettre du lait nivea pour bb
Ça nourrit et assouplit le cuir

pour les cuirs des cabrio, il y a aussi les produits d'equitations (pour la sellerie) qui sont tres tres bien, type graisse qui traitent et protegent en profondeur, sans laisser de traces, a des budgets ridicules versus les produits dédiés auto.

+1
J'utilise des produits type équitation pour mes vieilles selleries.
Aucune trace sur sellerie ou vêtements.
Pour les endroits qui morflent plus (exposés au soleil) mais pas en contact avec les vêtements, j'utilise de l'huile de pied de boeuf.

@+
Spoky

Salut!

J'ai la chance d'habiter en Rhône-Alpes, là où il fait toujours beau
Pour preuve, 4 sorties les 4 derniers week-end! Bon, ça risque de ne pas durer, mais pour moi, pas d'hivernage.

On m'a prévenu pour le sel, par contre, je pensais que sur route parfaitement sèche, il n'y avait pas de problème, le sel résiduel projeté ne peut ni coller ni agir par l'absence d'l'humidité, non? Certains m'ont dit que si et je voudrais donc avoir un peu plus d'avis sur le sujet.

Merci!

Le carton plié en deux c'est la solution pour remplacer les coussins Reifenkissen, qui coûtent vraiment trop cher (800 €) :

Le plus simple c'est évidemment de bouger la voiture de temps en temps, voire de la sortir un peu.
Je trouve un peu dérangeante l'idée de la laisser sur cales. Ok les ressorts ne risquent pas de s'user, les amortisseurs doivent supporter le débattement mais je préfère la voir à terre sur ses roues.
Pour le reste pas mal de choses ont été dites. Moi je préfère continuer à rouler même en mode réduit

Gerboise a écrit : je pensais que sur route parfaitement sèche, il n'y avait pas de problème, le sel résiduel projeté ne peut ni coller ni agir par l'absence d'l'humidité, non

Du sel sec se projète comme du sable (en plus petit)
Tu peux t'en rendre compte en frottant dessous ta voiture (ou arrière carrosserie) après une sortie sur route sèche salée .....