Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

JoeCatPat a écrit :

Moustache 7 a écrit :

British a écrit :

Pas mieux

C'est aussi malin que Brit...

Pas ma fôt', Joe
J'avions pas vu ta réponse à Briton

Joel y'a ça aussi, ça prend pas de place et c'est ultra light : 0800 SOS SOS

British a écrit :Joel y'a ça aussi, ça prend pas de place et c'est ultra light : 0800 SOS SOS

:fuck: Encore plus... Malin... C'est certes light, mais ça doit être long à la détente...

Bon, pour revenir au sujet du topic et pour être sérieux 2 minutes


La bonne taille pour la rds ? ..... celle qui convient à l'essieu sur lequel elle est montée

Il est convenu qu'un pont à différentiel ou autobloquant (c'est la même) ne se mettra à travailler qu'a partir d'un écart supérieur à 3 %.
Si ces valeurs sont approchées ou dépassées, le pont (autobloquant ou pas (AHMH)) va chauffer assez rapidement ...
A surveiller donc, comme l'huile sur le feu -sic-, c'est aisé (suffit d'avoir pensé à amener ses genouillères de carreleur), le temps de rejoindre un point de réparation.

En l'occurrence, la différence de développement entre des 175/55/13 et des 205/55/13 est de 6,31%

Elle est de 4,34% entre des 185/60/13 et des 205/60/13

Tu mets la plus grosse roue, ceux qui te disent que la taille ne compte pas en ont des toutes petites....

Sérieux, tu la supprimes comme ça le problèmes est réglé, ou bien tu mets les même dimensions aux quatre angles, pas sur que tu percevras la différence vu la puissance de l'engin!

Phil93 a écrit :Sérieux, tu la supprimes comme ça le problèmes est réglé, ou bien tu mets les même dimensions aux quatre angles, pas sur que tu percevras la différence vu la puissance de l'engin!

:fuck: Le problème, Phil, il est bien là... C'est que je ne peux concevoir une CAT sans rds... Et que les jantes que j'ai achetées, ne sont pas de la même largeur à l'AV qu'à l'AR...
Et puis, si ça allait tout de suite, cela ne serait pas drôle...

La RdS, c'est pour dépanner alors je garderai la petite, si tu crève de l'avant et que ta RdS est une grosse ... c'est pas forcément utilisable ... non

lumineuse: tu rajoutes un pas de vis plus long et tu mets deux roues de secours, une pour l'avant et une pour l'arrière.

Phil93 a écrit : lumineuse: tu rajoutes un pas de vis plus long et tu mets deux roues de secours, une pour l'avant et une pour l'arrière.

Pas si lumineuse que ça, ton idée de zoulou... LIR

On peut locker... J'ai opté pour une neuve, introuvable en occase... Et j'ai opté pour celle de devant, vu qu'on crève jamais et que c'est la plus légère...

JoeCatPat a écrit : On peut locker... J'ai opté pour une neuve, introuvable en occase... Et j'ai opté pour celle de devant, vu qu'on crève jamais et que c'est la plus légère...

J'ai crevé 1 fois ... et à l'arrière

Bonjour,

+1 comme "Idem69"

Ce doit être à cause de la motorisation Sigma

Perso, j'ai prete ma rds 1 fois a un collegue de martin, mais pour moi jamais.

Si je creve dans les prochains mois ce sera de votre faute.