Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Xflow a écrit :J'ai peur...prochaine question: qui est Kumschick?

c'est une tarte alsacienne non?

Xflow a écrit :J'ai peur...prochaine question: qui est Kumschick?

On est pas aidé !

Xflow a écrit :J'ai peur...prochaine question: qui est Kumschick?

Est ce que le kumulukumchic tient dans la main ?

jack a écrit :

Xflow a écrit :J'ai peur...prochaine question: qui est Kumschick?

Est ce que le kumulukumchic tient dans la main ?

Mdr!

C'était juste pour faire avancer le Kumschick !

Trop fort !

Très bon

Et bien vous êtes pas rapide (accent SUISSE) pour répondre au : Qui est KUMSCHICK HAHAHA

LE CORP BO

J'en ai une autre pour vous.

Kumschick dans les prés, fleurissent fleurissent....

http://www.rireetchansons.fr/

Ces dérapages...

Ça me coupe la Kumschick...

Salut Patrick,
Je sollicite beaucoup le mode SPORT sur ma 485. C'est magique, la différence est très remarquable, même en dessous de 4000 t/mn. Faut voir les passants qui se retournent ... à la limite du nuisible. Le son devient beaucoup plus rauque et ça pétarade à fond à la décélération.
Tu ressens également une légère poussée chaque fois que tu l'actives. Je ne vais rien t'apprendre si je te dis qu'il faut appuyer sur le bouton environ entre 2 et 3 secondes. Comme toi, par moment le système a du mal a s'enclencher si j'ai appuyé successivement plusieurs fois rapidement sur le bouton (moins de 2 secondes); conséquence plus rien ne se passe! J'attends un peu et j'appuie nouveau 2/3 secondes et le bon son revient.
PS: même pb que toi avec l'indicateur de vitesse!

kbs a écrit :Salut Patrick,
Je sollicite beaucoup le mode SPORT sur ma 485. C'est magique, la différence est très remarquable, même en dessous de 4000 t/mn. Faut voir les passants qui se retournent ... à la limite du nuisible. Le son devient beaucoup plus rauque et ça pétarade à fond à la décélération.
Tu ressens également une légère poussée chaque fois que tu l'actives. Je ne vais rien t'apprendre si je te dis qu'il faut appuyer sur le bouton environ entre 2 et 3 secondes. Comme toi, par moment le système a du mal a s'enclencher si j'ai appuyé successivement plusieurs fois rapidement sur le bouton (moins de 2 secondes); conséquence plus rien ne se passe! J'attends un peu et j'appuie nouveau 2/3 secondes et le bon son revient.
PS: même pb que toi avec l'indicateur de vitesse!

Ce matin j'ai regardé le système dans tous les sens. J'ai mesuré la distance entre le bas de la tige et le sol moteur arrêté, moteur allumé mode normal et aussi mode sport. Résultat, rien ne bouge même en accélérant.

Donc verdict, le bazar ne marche pas. Le tuyau semble bien en place. Pas de pincement visible.

J'ai donc décider quand même de retirer le tuyau de la commande. Et là j'entend de l'air aspiré par le tuyau et la tige située sous la commande de la valve qui descend.

Je démarre et là ça sonne déjà beaucoup mieux J'ai pas eu le temps de rouler pour vérifier mes premières impression (RDV au circuit du Luc pour une sortie piste avec la GTR cet après-midi). Je rentre à l'instant, pneus HS.

Demain matin petit tour avec la CAT pour vérifier tout ça.