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Le dedion n'a rien, c'est juste cette petite barre qui est légèrement "courbée"..beagle a écrit :Oui c'est ce à quoi je pensais
par contre sur la première tof regardez juste derrière l’oreille, il est ok le dedion?
Oui, partie arrière gauche dans les deux cas.. Dans ce cas comme dans le cas du a-frame, pas de traces d'impacts ou de coups violents, ce qui me fait donc penser dans les deux cas à un cric ou une chandelle. Effectivement, ce n'est pas la partie du châssis qui est la plus sollicitée, m'enfin quand même, il y a des pas-doués... Car moi aussi je me suis trompé sur le positionnement de la chandelle la première fois, mais il ne serait pas venu à l'esprit de la lever ou de la faire reposer sur des tubes aussi fins...P.P.P. a écrit :non, c n'est pas celui qui court au niveau du réservoirbeagle a écrit :Si c'est le tube qui est en arrière des roues je pense que c'est moins grave attend d'autres avis
c'est le tube qui est dans le sens de la longueur (de l'auto), et qui passe sous la transmission, de chaque coté de l'auto.
là on parle de celui situé sur la gauche du châssis.
dans l'absolu, je dirai "pas trop grave" , dans le sens où il ne doit pas jouer un rôle structurel énorme et qu'il ne rentre pas en compte dans la suspension
par contre, t'en es déjà à 2 tubes de tordus sur la partie arrière, ça donne le ton sur le soin apporté par le (ou les) précédent(s) proprio(s)
il n'y a qu'à croiser les doigts que ça a été fait un soir de pleine lune sur le bord de la route, pour changer une roue (les deux sont du même coté, c'est jouable)
everybody !
) jusqu'à ce que la barre vienne légèrement en négatif. desserage et vérif de la rectitude avec une cale du boulot. Nickel ! 
Scrat a écrit :Effectivement, quand on a les bons outils, c'est quand même nettement plus facile d'obtenir un résultat correct !
Donc pour ceux qui voudraient tester mon montage, pensez d'abord à bien tordre une partie de votre châssis. Pour bien faire, prenez un cric, positionnez-le où vous voulez sauf sur les parties qui sont prévues pour, et montez la voiture jusqu'à obtenir une belle courbure bien moche ! Et voilà, c'est prêt à être détordu !
Non non y a moyen de tordre aussiP.P.P. a écrit :Scrat a écrit :Effectivement, quand on a les bons outils, c'est quand même nettement plus facile d'obtenir un résultat correct !
Donc pour ceux qui voudraient tester mon montage, pensez d'abord à bien tordre une partie de votre châssis. Pour bien faire, prenez un cric, positionnez-le où vous voulez sauf sur les parties qui sont prévues pour, et montez la voiture jusqu'à obtenir une belle courbure bien moche ! Et voilà, c'est prêt à être détordu !
en fait il est nul ton montage
il ne sert qu'à détordre une barre de châssis déjà tordue ...
Et si on fait ça près d'une soudure, je pense qu'il peut développer la fonction "arrache-soudure". Mais c'est pour les utilisateurs confirmés...sebcaterham a écrit :Non non y a moyen de tordre aussiP.P.P. a écrit :Scrat a écrit :Effectivement, quand on a les bons outils, c'est quand même nettement plus facile d'obtenir un résultat correct !
Donc pour ceux qui voudraient tester mon montage, pensez d'abord à bien tordre une partie de votre châssis. Pour bien faire, prenez un cric, positionnez-le où vous voulez sauf sur les parties qui sont prévues pour, et montez la voiture jusqu'à obtenir une belle courbure bien moche ! Et voilà, c'est prêt à être détordu !
en fait il est nul ton montage
il ne sert qu'à détordre une barre de châssis déjà tordue ...
