A mon tour d'amener une pièce dans la machine
Superlight 120 (avec un Sigma qui respire) VS
340R
Ce jour, à l'occasion des "portes ouvertes" chez Bauden, quel fut ma surprise en voyant une superbe 340R disponible à l'essai : j'en demandais pas tant
Une magnifique auto qui a pu bouleversé mes nuits
Ce rouge n'est pas ma couleur favorite mais il faut avouer qu'en vrai, elle en jette ! arceau cage, moustache carbone, siège cuir siglé, semi slick ... ambiance
R
On part pour un essai : "un coup toi ; un coup moi" un bon 1/4 heure chacun (Merci Olivier
)
Je m'installe en SDS et là, tout de suite, quelque chose me choque : "toute cette place
": nous avons à faire à un modèle SV et c'était la première fois pour moi
je précise que je mesure 1m70 (et oui
)
Mes jambes sont complètement perdues dans ce tunnel sans fin
et on peut poser les coudes sans pour autant faire un appel du pied (ou du gring, c'est selon) à notre hôte
L'arceau cage est un plus pour se maintenir, que ce soit à l'installation ou quand on prend des G : je pensais qu'il était plus encombrant que ça, mais finalement non : il reste assez discret et s'intègre plutôt bien à l'ensemble
Les sièges cuir avec surpiqure sont du plus bel effets, mais je trouve cette forme "balançoire" (assise qui remonte) un peu curieuse, enfin un peu trop poussée perso. Pour le maintien, c'est pas mal mais on est loin des baquets composites.
On part, quelques virolos, Olivier à un bon coup de cerceau : c'est fou la différence de point de vue entre SDS (où je n'ai pas l'habitude) ou derrière le volant : ça colle, ça grip, c'est étonnant, c'est ahurissant tant ça passe fort avec cette facilité déconcertante
pourtant je suis pas en reste niveau châssis avec ma Superlight, je suis même au dessus pour être honnête mis tout bout à bout...
Moi ce que j'attendais, c'était le moteur : 175cv dans une Seven, avec un châssis qui permet d'exploiter, cela doit être démoniaque
Toujours en SDS, un bon bout droit, Olivier en profite pour ouvrir !
- Tu as mis pied dedans là ?
- oui à 90%
Ha, ok ... ... ...
il est l'heure d'intervertir nos places
et ...
un monde entre 2 Caterham !
Déjà je ne trouve pas ma place dans ce châssis SV : siège avancé au max, j'ai les bras tendus, le cul qui remonte vers le haut, les pieds qui touchent tout juste les pédales
l'embrayage est d'un dur ! avec une course minuscule
le frein, encore plus dur, qu'il est difficile de doser : sans commune mesure avec ma SL, équipé aussi des gros frein AP (+plaquettes Pagid) je le rappelle
Bon vous l'aurez compris, je ne suis pas à l'aise dans l'auto, c'est pas entièrement de sa faute, j'ai pas mangé assez soupe étant petit j'en conviens : je crois que ce châssis SV n'est tout simplement pas fait pour moi.
Tant pis, on ne sortira pas la grosse attaque dans les virolos, cet aspect "pataud" ne m'y invitant pas je l'avoue, mais bon, il reste le moteur ...
ce 2l duratec, avec une plus value d'une cinquante de chevaux par rapport à ma SL, je veux voir ce que ça fait !
Je le dis franco : quelle déception les amis
complètement amorphe ! (tout est relatif, d'accord,)
cette boite 5 qui n'en finie pas de stagner, pas aidée par un pont en 3.60 laborieux. L'aiguille du compteur de vitesse monte, évidemment, mais je ne vois aucune rage, aucun frisson même passé les 6 000t/mn
Honnêtement ? j'ai le sentiment que ça marche même moins bien que ma SL, probablement dû en grande partie à la démultiplication globale, mais aussi les normes de pollution (échappement, catalyseur), une admission obstruée, un poids à la hausse ...
Bref, le mot qui m'est venu et que j'ai partagé avec l'équipe, c'est :
déception
Jamais j'échange ma SL contre une 340R, mais Jamais !
Voilà, maintenant, je sais.
Rentré à la maison, ma pompe à essence toute neuve installée, je pars pour un essai qui se transforme en manège
le contraste est encore plus saisissant !
ce post n'a pas pour but de descendre en flèche une 340R qui reste une auto incroyable dans la sphère de l'automobile sportive ; et ça reste avec tout une Seven, une Caterham qui plus est, bien optionnée et dans l'aire du temps avec ce qu'il y a de bien (je cherche
) et de moins bien : donc tout est relatif, je l'ai déjà dit
Mais pour moi, avec la petite expérience que j'ai de mon auto, que je continue de découvrir, c'est un rêve à 70k€ que je ne franchirai pas
Il y a des essais qui ne font pas regretter le précédent achat
La R300 demande un apprentissage et davantage d'engagement si tu veux aller chercher la Pmax en somme.