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Re: Evolution Caterham R500

Publié : 19 sept. 2011, 21:12
par ZAGATO
La batterie est encore OK ?
Je sais c'est con comme suggestion vu la complexité du sujet mais sait t-on jamais....

Re: Evolution Caterham R500

Publié : 19 sept. 2011, 21:47
par olin
Oui, et j'ai aussi fait des tests avec deux batteries en parallèle.

Re: Evolution Caterham R500

Publié : 19 sept. 2011, 21:53
par an0nyme
Il se peut que ce soit le capteur ou l'emeteur qui s'est fait la malle lors du montage ou mauvais setup BV/VM

Re: Evolution Caterham R500

Publié : 19 sept. 2011, 22:43
par ad-hoc
et pourquoi une perturbation sur le blindage du câble?
ou le 0V des capteurs E/S mélangé avec le + batt??
resonance 94 a écrit :volant moteur ..... euh non rien :honte:
ca vaut mieux..., j'ai eu ma dose :D

Re: Evolution Caterham R500

Publié : 20 sept. 2011, 11:12
par crossflow
bonjour a tous
mais pourquoi vous parlez tous chinois !
superbe boulot, dommage pour la petite mesaventure
attend les tours de roues ac impatience
bien amicalement
jean

Re: Evolution Caterham R500

Publié : 21 sept. 2011, 11:28
par kaczma
crossflow a écrit :bonjour a tous
mais pourquoi vous parlez tous chinois !
superbe boulot, dommage pour la petite mesaventure
attend les tours de roues ac impatience
bien amicalement
jean

moi qui me sentais un peu seul ... MERCI !

Re: Evolution Caterham R500

Publié : 22 sept. 2011, 14:42
par olin
yvan a écrit :Il se peut que ce soit le capteur ou l'emeteur qui s'est fait la malle lors du montage ou mauvais setup BV/VM
Non, vérifié.

Re: Evolution Caterham R500

Publié : 22 sept. 2011, 14:42
par olin
crossflow a écrit :bonjour a tous
mais pourquoi vous parlez tous chinois !
superbe boulot, dommage pour la petite mesaventure
attend les tours de roues ac impatience
bien amicalement
jean
Merci Jean.
Ministers est en train de vérifier les composants...

Re: Evolution Caterham R500

Publié : 03 oct. 2011, 18:28
par olin
Bon, une petite mise à jour.

L'ECU a été vérifié chez Ministers, et le programme n'est pas corrompu.
Le faisceau avait quelques petites trace de corrosions montrant que la partie dans la voiture était à nettoyer: cela a été fait.
le démarreur était dans un piteux état. Il a été changé pour un modèle plus pêchu et moins gourmand en courant.
Ministers est en train de tester tous ces composants au banc sur un autre K1800 et me renvoient le tout dès que vérifié.
Encore un dizaine de jours d'attente je pense...

De mon côté, je passe en batterie LiFePo4. Je suis en train de retirer le scuttle pour tout vérifier et changer tous les câbles de puissance par des nouveaux, tout frais.
J'en profiterais pour passer en rivnut et revernir le TDB carbone...

Re: Evolution Caterham R500

Publié : 03 oct. 2011, 18:29
par catman300
On croise les doigts :coucou:

Re: Evolution Caterham R500

Publié : 03 oct. 2011, 18:45
par catcat
Un truc bête mais qui arrive, lorsque les points de masses ne sont pas tous au même endroit (ex: Un sur le moteur et un ou 2 sur le chassis) et que le courant circule mal, cela crée des DDP qui sont différentes pour les entrées calculateur ce qui le met dans la panade.

Exemple masse capteur moteur (pression / position / régime) , prises sur le bloc moteur puis ensuite retour à la batterie.

Masse calculateur prises sur le moins batterie directement

Si la liaison électrique moteur / masse batterie n'est pas bonne alors il y a différentiel de tension qui n'est pas le même.

Il me semble que ce problème a affecté les Megane trophy sur les premières version. Solutionné par un branchement de masse en un seul et unique point pour équilibrer les DDP.

En espérant que cela puisse t'aider.

Re: Evolution Caterham R500

Publié : 03 oct. 2011, 19:05
par JoePat7
resonance 94 a écrit :volant moteur ..... euh non rien :honte:
Pierrick... Mini Volant Moteur...

Re: Evolution Caterham R500

Publié : 08 oct. 2011, 23:06
par Fgsuperseven
olin a écrit : De mon côté, je passe en batterie LiFePo4.
Est-ce que les batteries en lifepo ont les mêmes caractéristiques que les batteries au Lipo que l'on utilise en RC?
Si oui, le démarreur ne risque t-il pas de tirer trop fort dessus?

Re: Evolution Caterham R500

Publié : 09 oct. 2011, 04:23
par olin
Fgsuperseven a écrit :
olin a écrit : De mon côté, je passe en batterie LiFePo4.
Est-ce que les batteries en lifepo ont les mêmes caractéristiques que les batteries au Lipo que l'on utilise en RC?
Si oui, le démarreur ne risque t-il pas de tirer trop fort dessus?
Non, pas tout a fait les mêmes caractéristiques. Ce sont en fait des pseudo "A123" .
La batterie que je vais monter est fabriquée sur mesure par mes soins a partir de 8 éléments LiFePo4 de RC. C'est une 4S2P, 32A qui peut tirer 320A en continu ( masse, 4 kg ).
Beaucoup plus résistant que des LiPo.
Description ici:
http://shop.rc-electronic.com/e-vendo.p ... 713&p=1713

Re: Evolution Caterham R500

Publié : 09 oct. 2011, 12:23
par MC_911
mais pour la recharge, t'es pas obligé d'intercaler un truc entre cette batterie et ton alternateur ?