Modérateur : Modérateurs
NON ! ras le cul des travauxbeaware a écrit :T'as encore le temps de rouler avec tout ça !!!!
Les deux sont possibles et habituellement ca se fait effectivement sur du sec lorsque tu n'as pas trop besoin de le repositionner. Le support est rainuré pour que les bulles d'air puissent s'évacuer facilement. Idem pour l'eau. Elle s'évacue très facilement en appuyant sur l'adhésif.yvan a écrit :Le 3M carbone ne se pose pas sur une carrosserie seche ?
Sinon, gros boulot
, ça ne m'arrive pas souvent de rester scotché devant une voiture, (on a tous la plus belle 
), mais là, là, elle rentre dans mon top 5 des plus belles seven jamais vues, et encore juste en photo. 
le rouge carbon rosso, idée excellente 
les petits détails perso aussi, subtil, raffinés, élégant, une tuerie 
+1HuguesVD a écrit :Félicitation, elle est sublime le rouge carbon rosso, idée excellente les petits détails perso aussi, subtil, raffinés, élégant, une tuerie
Premiers tours de roue avant-hier soir
Visiblement tout va bien, pas de mauvaises surprises, pas d'incendies, pas de courts circuits, pas de bruits suspects, pas de comportements bizarres...Après les nombreux changements de cet hiver-printemps-été, j'avais une petite appréhension ! 
Elle estScuttle a écrit :Voilà, grille, whiskers et immat remontés sur le nose : Le restart est proche
ca fait plaisir car on se donne du mal Comme toi, je suis en carter humide et comme toi j'avais les mêmes difficultés avec mon niveau d'huile !Scuttle a écrit :Bon, merci les gars pour vos commentaires sympas sur l'esthétique !
Mais qui peut m'aider pour mon niveau d'huile ? j'ai fait des dizaines de vidanges dans ma vie mais celle là me laisse perplexe...
En phase avec toi et SV : je trouve çà plus logique de faire le niveau à froid et je ne comprend pas CC qui préconise de le faire à chaud...samty a écrit :Comme toi, je suis en carter humide et comme toi j'avais les mêmes difficultés avec mon niveau d'huile !Scuttle a écrit :Bon, merci les gars pour vos commentaires sympas sur l'esthétique !
Mais qui peut m'aider pour mon niveau d'huile ? j'ai fait des dizaines de vidanges dans ma vie mais celle là me laisse perplexe...
Le premier truc, c'est que tu fais ton niveau à chaud, comme préco par CCUK, mais SV m'a préco à moi, de le faire à froid.
Depuis, je fais donc mon niveau tout le temps à froid et je n'ai plus de problèmes comme auparavant ou le niveau n'était jamais le même !
Il y a même eu une fois ou le niveau à chaud était bon, mais le voyant au TDB s'allumait !!!???
Je ne sais pas si ton moteur mange un peu d'huile, mais même le mien qui est gourmand du fait de la prépa n'a pas un tel apétit !
Mon humble contribution.
