Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bon, il faut se résigner : après séchage du rouge et ponçage au papier à l'eau avec une cale en bois pour être bien à plat, ça ne le fait pas...

Donc ce sera rouge intégral avec une couche de vernis ce soir

nico 94 a écrit :Bon, il faut se résigner : après séchage du rouge et ponçage au papier à l'eau avec une cale en bois pour être bien à plat, ça ne le fait pas...

Donc ce sera rouge intégral avec une couche de vernis ce soir

Tu as mis quoi comme peinture?

nico 94 a écrit :Bon, il faut se résigner : après séchage du rouge et ponçage au papier à l'eau avec une cale en bois pour être bien à plat, ça ne le fait pas...

Donc ce sera rouge intégral avec une couche de vernis ce soir

Tu peux peut être poncer un peu plus fort qu'avec une cale en bois. Il y a de la matière, tu ne risques pas de passer à travers. Le contraste alu/rouge est quand même plus beau.

Ca se fait avec une feuille posee sur une table et tu frottes le cache, pas l inverse

darkvador a écrit :Ca se fait avec une feuille posee sur une table et tu frottes le cache, pas l inverse

Farpaitement, sa seigneurie a (encore) raison !

arrêtes, il va finir par le croire....

J'ai pas bien écouté mes maîtres, comme d'hab
Je le laisse en rouge (@ trid : j'ai fait du classique avec un aérosol; idem en vernis), je me réserve du temps sur ce qui en vaudra vraiment la peine : le châssis à partir de ce week end

resonance 94 a écrit :Pas de bombe de noir satiné, je suis decu

Ni fil de fer, tout fout le camp

Ouaip, tout se perd : je bosse toujours comme un dégeulasse dans un box dégueulasse, mais un jour, vous verrez que ça changera... Je verrais la lumière!

Bon, après avoir rendu gloire à Skippy et sa pensée cosmique etc...
Quelques news du soir :
Tout d'abord le couvre bougies est sec au niveau du vernis et je vais le laisser ainsi, il me plait bien et je retrouve ainsi le look de mon ex Cat ( Bertjdmc):



Et de nouvelles pièces sont arrivées. Ayant vu l'état des supports moteurs, j'ai celui côté échappement qui est sauvable en le sablant et en le repassant à l'époxy, mais celui côté admission d'air me plait moins. Je le trouve trop léger.

J'ai tranché et j'en ai racheté une paire :


Je reste dubitatif sur le fait de les renforçer ou pas : parfois le mieux est l'ennemi du bien, on croit bien faire mais je me dis aussi que si je renforce, les supports ne joueront pas un rôle de "fusible" et ça risque de faire pire que mieux... D'un autre côté, d'une part les actuels ont 20 ans dans les pattes et ne sont pas morts pour autant, et de l'autre, si les supports font "fusibles", ça veut dire gros crash et donc ça n'aura pas une grosse importance...

Hello les gens.

J'ai pris quelques jours de congés (faut bien épuiser les RTT et puis, samedi, la voiture devrait s'alléger, je pourrais donc profiter de mes jours pour attaquer la châssis ) .

Commençons par le commencement et préparons le terrain :


On déballe, c'est pas encore noël mais c'est rouge quand même :


Le montage commence par le bas (sinon c'est moins façile )

Rassurez-vous, toutes les vis ont été mises en place (2 par roulettes pour les photos mais j'en ai bien mis 4 par roue )


Ca prend forme :


Ta taaaaaaaaaaaa


Prête à l'emploi


Et celui qui va en profiter :

Eh! Les Gars! y a de la pièce...

Vade Retro taquin, mais tu n'as pas encore tout vu

Il a du mal avec le Bertdumc l' exPréz'...
Y'a en effet comme un air de famille, sauf les écritures au tipex sur le protège courroies...

C'est amusant mais j'ai presque les mm photos a la maison

bertdumc a écrit :Il a du mal avec le Bertdumc l' exPréz'...
Y'a en effet comme un air de famille, sauf les écritures au tipex sur le protège courroies...

Depuis, j'ai utilisé du diluant et plus de tipex sur le carter de distribution pour la dernière photo