Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Mon nose cone race S3 serait ravi d'en arborer un aussi

Donc si une série se met en place, j'en suis please

Xflow a écrit :Il faudrait mesurer l'ouverture du trou..si c'est pareilmque sur une S3 je serais aussi intéressé

Je m'en vais mesurer

Je pense que le problème vient de la courbe du capot. PS: si tu m'envoie ta nouvelle CSR, je t'en fait un gratos

je n'ai pas pensé à la courbe

Par contre CSR et SV= pareil

Je vais regarder...

il me *semble* que l'ouverture est plus large sur les "grands chassis" que sur les "petits"

Salut,

Il dort un peu ce bon topic

==> On aurait droit à une vidéo pour Noel ???

Je devrais faire les premiers essais circuit le 6 janvier. Il y aura de la video dans l'air...

olin a écrit :Je devrais faire les premiers essais circuit le 6 janvier. Il y aura de la video dans l'air...

je viendrai t accompagner alors...mais en passager

Une petite mise à jour des travaux effectué sur la R500.
J'avais une vibration assez marquée à l'arrière lors des virages à droite ( donc appuis sur la roue arrière gauche )
J'ai entrepris de vérifier le pont arrière et les roulements.
Donc démontage de l'ensemble, nettoyage, dérouillage, puis passage à la peinture Hammerite de toutes les pièces acier qui commençaient à rouiller.
J'ai ensuite interverti les cloches de roulement pour voir si la vibration vient de là.

Voilà le résultat après remontage.



Et le disque arrière après peinture:


Ensuite, petit essai routier:

[video]http://vimeo.com/34433926[/video]

belle bête
Vivement le 6

sevenspirit a écrit : belle bête
Vivement le 6

je vais faire le reporter...

Quel bruit!
Et les passages de rapports sont en... rapport

Félicitations pour tout le boulot et la patience, ça en valait la peine, non?

Bonjour


bel avion, quand est ce que tu y mets une bulle de cockpit ou un arceau cage?
Car sur circuit ou tu vas souvent, cela pourrait avoir du sens non?
Merci de nous faire baver avec cette Cat ultime.

A+