Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

je suis tomber sur cette annonce en faisant une recherche ayant aucun rapport avec les seven...
je ne l'ai méme pas décortiqué ...j'ai juste fait le liens mnr et toi chercheux...


edit: le dash et en éffet "light"

Merci de penser à moi en tout cas!

Je sais bien que tu veux te monter une MNR, mais pour gagner du temps , vas voir ce site qui est celui de l'importateur Français MK Indy.http://www.carmaislight.com/

J'ai échangé avec eux sur un Forum ou ils interviennent, ils sont passionnées, vendent des voitures trés bien optionnées et à un prix contenu.


Ils font souvent des sorties circuit et ont, à mon avis une bonne expérience en matière de fiabilité de leur produit.
Franchement, ils me paraissent corrects. Si je devais m'acheter une BEC que pour la piste, j'irai me renseigner chez eux.

Peut être d"autres personnes ont un avis différent?

C'est marrant j'étais entrain de me dire que j'allais passer chez MK! ^^ Et tu réponds à la question que je voulais poser.

J'ai reçu une réponse du gars de mnr (france)... en clair (ou plutôt en flou) il ne sait même pas me dire quels sont les options possibles ni même les tarif actuel! JE REVE.
Ca fait 3 plombes que je regarde leur tableau de $*ù$@ et absolument rien n'est valable...

Donc je vais voir chez MK pour leur châssis indy RR qui lui aussi est in board.

Les news au prochain numéro.

Pourquoi cherches tu les complications... Achetes une MEGABUSA !!

Tu vends la tienne ?
Le kit megabusa n'est plus en vente on est d'accord?

OK la boucle et bouclé je retombe sur l'annonce proposer en page 2...
http://www.pistonheads.com/classifieds/ ... sa/1269522

Kit de 2012... je me demande finalement si le megabusa ne correspond pas en grande partie au mega S2000. Je vais écrire a westfield aussi tiens...

Le lobby megabusa est en marche...

lsp_sebboss a écrit :C'est marrant j'étais entrain de me dire que j'allais passer chez MK! ^^ Et tu réponds à la question que je voulais poser.

J'ai reçu une réponse du gars de mnr (france)... en clair (ou plutôt en flou) il ne sait même pas me dire quels sont les options possibles ni même les tarif actuel! JE REVE.
Ca fait 3 plombes que je regarde leur tableau de $*ù$@ et absolument rien n'est valable...

Donc je vais voir chez MK pour leur châssis indy RR qui lui aussi est in board.

Les news au prochain numéro.

lis ceci avant et pense au sav futur
http://www.locostbuilders.co.uk/forum/2 ... tid=169236
autrement,les gars de carmaislight sont tres sympa et connaissent leurs boulot

Y a pas moyen d'avoir un rassemblement avec disons:
Une MNR Vortx RT+, une MK Indy RR, une mégabusa et une C400?

Ah , oui, je viens de lire et effectivement ça fait peur le SAV MK
Pour WESTFIELD, il parait que c'est le même bordel, tu commandes, tu payes et t'attends les pièces...J'ai l'impression qu'en UK ,le SAV, ils connaissent pas;

INDYyabusa a été content de Westfield car il est allé à l'usine, a un pote qui habite à côté et il ne se plaint pas. Il m'ont fourni la fixation pour le pont Freelander par son intermédiaire et j'ai rien à dire.
j'ai l'impression que des Français, ils s'en tappent un peu la coquille

Bref, le meiux c'est finalement d'aller voir ces MK INDY chez CARmaisLIGHT ,de faire un essai piste, de discuter de la caisse et après tu te décides.Au moins , tu as une caisse fiabilisée, tu vas pas passer un an à changer ceci, celà ( je te dis pas tout ce que j'ai changé sur ma Busa pour arriver à avoir un truc fiable):
-les 2 barres anti roulis
-les triangles avant
-rotules arrière en acier Castorama
-monté une crémaillère plus directe
-viré ce bordel d'inverseur
etc...
je ne dis pas que la voiture est mal montée, au contraire , la Megabusa est justement une des meilleures BEC à mon avis. Le problème, quand tu fais de la piste, tu as des petits détails à régler pour ne pas être ennuyé.
Donc, si tu achètes une BEC d'occase, elle aura été normalement déverminée et je pense que les gars de INDY FRANCE roulent assez régulièrement pour avoir déjà éprouvé pas mal de choses.
Voilà, c'est mon avis

Et quand tu vois les tarifs de locations chez eux,y a pas a hésiter
C'est a croix en ternois mais bon y a de quoi se faire une idée déjà

Il ne faut pas trop généraliser sur les délais et conditions de livraison de pièces en fonction d'une expérience malheureuse romancée ici ou là, mais une chose est certaine : quand ils veulent, les anglishs sont très forts pour faire iéch !!!

Exemple : J'ai enfin reçu aujourd'hui mes pièces commandées à Westfield il y a... 11 semaines !!
Après un mail incendiaire au patron il y a 4 semaines, les choses se sont accélérées mais j'ai failli m'énerver...
Heureusement que ce n'était pas urgent. (kit triangles AV "voies large")

Dans le même registre, mon pote qui a une MK a pas mal galéré pour avoir ses pièces car Danny est très inconstant, mais au final, ils sont assez arrangeants avec CarMaisLight pour faire le relais et éviter des frais de livraison international.
Le truc c'est que Danny ne note rien et qu'il est très occupé et ne répond jamais aux messages.
Bizarrement, ça a beaucoup changé quand on l'a rencontré en "live" à Croix. Depuis, ça va mieux.

L'histoire de MK avec le suedois est très curieuse. Le gars en a parlé sur Facebook aussi, mais ce n'est toujours pas résolu. Très étrange. Il doit y avoir un contentieux entre eux qui n'est expliqué nulle part...

Par contre, j'ai commandé des pièces chez MNR pour un pote et on les a reçues en 3 semaines (fabrication comprise)

Concernant les pièces de GBS, c'est un peu la même : Franck (Chamanne) fait son possible pour approvisionner ses clients en construction, mais visiblement c'est l'usine qui a du mal à fournir. Ils prennent le prétexte que les constructeurs n'ont pas besoin de tout en même temps et ils livrent par lots.

Si c'était pour moi, je commanderai tout d'un coup et j'irai le chercher moi-même, sans aucun doute !

C'est autour de Sheffield ,donc loin en UK
Mais je pense pas que les frais de port soit très inférieur au frais de route pour aller chercher le matériel si c'est bien prévu,organisé,ferry par internet,etc....
Et puis c'est toujours bien de rencontrer les gens,de discuter un peu et de prendre les derniers conseils de montage,la dernière option a la mode
Je n'ose pas franchir le pas mais ça me démange de plus en plus

@kart63 -> t'as pas de couilles...

@Belgian2b -> ça fait quand même 720miles pour aller jusqu'à chez ton pote.
J'ai rien chiffré en trajet pour aller en UK, l'eurostar ça doit douillé avec une remorque...
Je sais même pas si c'est un bon prix ton megabusa connait pas le catalogue westfield.

@Manu75010 -> non mais moi le mec il m'envoi pas tout d'un coup c'est pas la peine.

Salut,

Petit retour de mon coté (prospection uniquement pour le moment) :
Pour MNR je discute direct avec Chris avec qui on a pu faire un tableau Excel avec les modules de base et les options. A savoir que le chassis devrait peut-être évoluer à l'avenir. En trois semaines aucunes réponses de MNR France que ce soit via le biais de l'annonce ebay ou par le site de MNR France. J'ai eu une seule réponse de J.P Ropart qui à transmis mon message. Aucuns rappels après des messages sur le téléphone du dit Arthur...Donc bon pour moi MNR c'est direct UK.

GBS, Franck dit Chamane : super contact il y a six mois j'avais réalisé une liste excel très exhaustive. J'ai juste regretté que cette démarche vienne de moi et pas de lui.

Laurent, CarmaisLight Mkindy : rien à redire sauf récemment sur une occasion ou du jour au lendemain je suis resté sans réponses.

RoadRunner : Pas de problèmes avec Mike

Sylva : J. Philip. Pas de réponses dans la journée mais j'ai toujours eu des réponses à mes questions. Leur forum dédié est bien actif.

Spire : Paul est super compétent et très occupé mais j'arrive toujours à avoir les infos.

David