Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

c5lolo a écrit :il pourrait faire une solution kit catalyseur externe pour les 485...
ça lui garantirait quelques ventes.

c'est du domaine du possible vu la qualité du boulot de Yannick, ça ne dénoterait pas sur une magnifique 485
mais ...
seulement après qu'il ait équipé toutes les sigma de France

Max a écrit :
Ich Liebe Elsass

Fayot!

Moustache 7 a écrit :Au vu du titre du post "Projet fabrication 4 en 1 Sigma" je pense qu'on parle du 4 en 1 avec cata, pour rester légal avec le CT, non ...

On parle bien du collecteur 4 en 1 et du catalyseur sport, mais pas de la ligne complète qui comprendrait un silencieux, et dans le cadre de ce projet, le silencieux n'est pas inclus.

Pour l'Alsace, j'ai habité à Soultz Haut-Rhin...

pour en revenir à nos moutons...je n'ai pas de pot latéral - possible de faire l'étude sur ça également ?
Je crois que Moustache est comme moi ; à confirmer pour les autres.

Max
Tu penses au pot à sortie latérale ... perso, j'y pense depuis longtemps, mais si j'avais un budget "modifs" plus épais, ça serai déjà fait ... mais j'me plaint pas, j'ai déjà une Cat pour le plaisir ... le pot de la nouvelle 275, qui ressemble à celui de la "Académy" me tenterait bien

salut Catkiller,

tic tac tic tac
fin janvier se profile

t'as des news ?

Max

la pression monte ... la date est passée ...

à Max et Moustache > pour l'instant, l'étude porte sur un 4 en 1 (allons y par étapes) + catalyseur sport.

Pour le silencieux, ça peut faire l'objet d'une autre étude en complément.
Je viens de recontacter mon "Expert technicien", il était fort occupé en janvier, j'espère qu'il va pouvoir trouver du temps pour le projet Caterham.

Je vous tiens informés

merci catkiller !
au pire => un silencieux latéral devrait être plug n' play ?

Oui, le principe est que tout ça monte avec le silencieux latéral type "academy"

Sinon, j'ai des news, qui ne sont bonnes ou pas, tout dépend comment on interprête la situation.
je m'explique ...

Yannick, mon expert technicien "es échappement" rencontre des petits soucis de conception sur son projet Lotus (beaucoup plus complexe que le projet Caterham puisque le test porte sur plusieurs config de collecteurs pas forcément tous 4 en 1), et notamment pour remonter ses propos, d'étanchéité (spécialement sur la config 4 en 1). Il doit donc parfaire la chose pour remédier au problème, afin de proposer une solution finale complétement fiable et aboutie.

Actuellement, certaines de ces réalisations prototypes sont au banc moteur.

Cela nécessite du temps, (ça tombe bien, ça laisse un petit délai pour trouver un généreux prêteur de 4 en 1), en l’occurrence, il parle de 3 mois.

Il va donc falloir s'armer de patience, dans ce genre de projet, c'est la règle!

Bien entendu, je vous tiendrai informés de toute évolution de la situation.

ET SI ENTRE TEMPS UN BIENVEILLANT SEVENER SE DÉCIDAIT À PRETER UN COLLECTEUR POUR MODÈLE

catkiller a écrit :
Cela nécessite du temps, (ça tombe bien, ça laisse un petit délai pour trouver un généreux prêteur de 4 en 1), en l’occurrence, il parle de 3 mois.


ET SI ENTRE TEMPS UN BIENVEILLANT SEVENER SE DÉCIDAIT À PRETER UN COLLECTEUR POUR MODÈLE

J'en ai un ...

Monté sur ma sigma Cup.

Je suis a nice, et je veux bien vous le preter pour une durée limitée !

Par contre il faut se caler pour le transport aller / retour.

Super! C'est sympa.

Cat_Attitude a écrit :

catkiller a écrit :
Cela nécessite du temps, (ça tombe bien, ça laisse un petit délai pour trouver un généreux prêteur de 4 en 1), en l’occurrence, il parle de 3 mois.


ET SI ENTRE TEMPS UN BIENVEILLANT SEVENER SE DÉCIDAIT À PRETER UN COLLECTEUR POUR MODÈLE

J'en ai un ...

Monté sur ma sigma Cup.

Je suis a nice, et je veux bien vous le preter pour une durée limitée !

Par contre il faut se caler pour le transport aller / retour.

Au top cat attitude

Je reste à votre écoute les gars...

Ma LoubouCat est prète.

Je suis intéressé, ça dépendra bien entendu du tarif. J'ai une Sigma 120 Academy.
Comme Crocket, je fais plus de piste que de route, donc une option tube direct montable à la place du catalyseur m'intéresse, et pouvoir remettre le catalyseur pour le contrôle technique.

J'ai le silencieux latéral Academy, mais je serais également intéressé par un silencieux qui fait un bruit plus sympa. Je trouve la sonorité très bourdonnante sur route, et en course on ne m'entend pas au milieu des Lotus et Cat historiques du Trophée Lotus !

Par contre pour sortir le collecteur d'origine, j'ai bien peur qu'il faille sortir le moteur ? Je viens de le sortir et le rentrer pour changer l'embrayage, c'est galère ...

Avantage : je ne suis pas pressé !

@+
Cyril

Cool ton proget!
intéressé pour un 4 dans 1 compatible SV

Cat_Attitude a écrit :

catkiller a écrit :
Cela nécessite du temps, (ça tombe bien, ça laisse un petit délai pour trouver un généreux prêteur de 4 en 1), en l’occurrence, il parle de 3 mois.


ET SI ENTRE TEMPS UN BIENVEILLANT SEVENER SE DÉCIDAIT À PRETER UN COLLECTEUR POUR MODÈLE

J'en ai un ...

Monté sur ma sigma Cup.

Je suis a nice, et je veux bien vous le preter pour une durée limitée !

Par contre il faut se caler pour le transport aller / retour.

C'est vraiment top cool! Merci de le proposer
Le transport sera bien entendu 100% à ta charge, on s'investit ou pas

LOL , tout le contraire bien sur!

Je prends bonne note de ta sympathique proposition, je te tiendrai au courant, mon technicien a un peu repoussé le début des opérations.

à suivre ...

mathjc a écrit :Cool ton proget!
intéressé pour un 4 dans 1 compatible SV

Ok, je note

salut Catkiller,

tu peux me retirer de la liste, je viens de commander la ligne complète chez CCUK.
J'espère que la livraison sera rapide

Ils ont quelques 4 en 1 en stock actuellement pour ceux qui recherchent
1242 £ livré : ça fait 1460 € pour un sigma SV.
Moins chez que chez powerspeed qui étaient sur devis à 1450 £ hors vat et expédition. (bon ils sont très beaux leurs échappements)

Bon été !!!