Apollo tank comment ca marche ?

[Gn'R357]

Hello,

Donc tu as aussi le clapet anti-retour d'huile, non?!

C'est ce que dit Zimzum juste sur le post plus haut:

Oui, et c'est pour ça que certains installent un clapet anti-retour dans la durit qui évacue l'air de l'Apollo au couvre culasse.
Il empêche l'huile de redescendre et donc il évite ces longues secondes de montée en pression après un démarrage à froid sur une Cat équipée de l'Apollo.

Cela c'est exactement ce qui se passe sur la mienne lors du démarrage à froid.

[Gn'R357]

Trouvé sur ce post: http://sevener.fr/viewtopic.php?f=154&t=4368&start=45

Intervention de Caterhman:

Le clapet sur la durite ne sert pas à grand chose, j'ai toujours eu des Appolos sur mes Rover, lorsqu'on vidange un Appolo il y a toujours 1 litre dedans surtout si les durites ont des points hauts.

Il y aurait assez d'huile pour assurer la lubrification du moteur jusqu'à ce que l'apollo soit pressurisé. Cependant la pression d'huile serait trop basse pour voir une valeur s'afficher sur la jauge ou faire éteindre le témoin.