Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

TTfab a écrit :Merci messieurs

1 - un 1.6 16s, sur chassis etroit et light et bon chassis ( BAR - Bilstein reglable ) ( un 1.6 SS replica en quelques sorte ) budget 20/25 k€

2 - un 2.0, autobloquant etc ... ( une track girl ) budget 28/33 k€

3 - Une neuve .... 1.6 16s ( prépa 150 ) - light ( -30 kgs ) - BAR - autobloquant - pot court etc ... ( chiffré neuve - 35k€ )

Voila voila

a mon avis :
1- tu as nombre de ex cup à vendre en ce momment. 20Ke semble vraiment non atteignables. 25Ke, tu peux avoir une vraie ex cup (qui fait la coupe donc) de 1999 vers 30mkm. UN bon choix, presque raisonnable mais qui doit être fait avec attention et prudence.

2. une belle HPC orienté piste à moins de 35K€..je n'y crois guére.
Enfin sauf si comme matthieu, tu décides d'aller la cherche en UK, la démonter, la remonter du bon coté et l'upgrader...mais là; c'est des..heures de MO en n'en plus finir et beaucoup de patience, volonté, courage et temps passé ...et tu arrives au final avec une HPC affutée, plus neuve que neuve pour le prix d'une 1600K SS récente.


3. la cat neuve 150 bien optioné (LSD, composite seat, harnais, superlight suspensions, trackday roll over, bar, master switch...) à 35K€ et si tes prix, options et upgrade moteurs sont confirmés, je pense que c'est LA solution.
cependant, attention : pour avoir discuter hier à un participant de la coupe cat, les sigma, malgré une prépa plus poussée que les rover (et bien plus chére), sont toujours en dessous des rover.

regardes du coté de B&B aussi peut être.

MC_911 a écrit :

jerome_tlse a écrit :en gros, le monsieur cherche une R300 LHD à 30K€...

moqueur !!!
on est tous comme ça. pis on finit par acheter une ex-cup ou une hpc rouillée

arf....pas faux !

Patrack7 a écrit :Duratec for ever !

Sebcaterham et moi même, on confirme : VIVE LE DURATEC

bon, celui de Duranail a "quelques" chevaux de plus que le mien....et quelqu'un a son volant qui sait l'exploiter

histoire d'en avoir le coeur net
( pas si cher dans l'absolu ... pour une caterham neuve !!! )

par contre comparer a la future West field FW 192ch

Bonjour ttfab
je regardais tout ça avec beaucoup d'attention ,tu t'éloignes un peu de tes idées de départ
tu demandais 140 chs mini ,usage mi route mi piste etc etc
là ,tu as une voiture avec petit moteur ,mais avec ça on s'amuse déjà bien
mais pas de capote, pas de pare brise,rétro pincés, aéro ,pas de demi portes
tu ne prevois plus les sorties routes?
et la revente ?
enfin cela pour te dire qu'il faut penser aux longues sorties et au moment ou tu auras envie de passer à plus de puissance
sinon, enfin un vrai devis avec des vrais prix
bonne journée

7 à rivets a écrit :Bonjour ttfab
je regardais tout ça avec beaucoup d'attention ,tu t'éloignes un peu de tes idées de départ
tu demandais 140 chs mini ,usage mi route mi piste etc etc
là ,tu as une voiture avec petit moteur ,mais avec ça on s'amuse déjà bien
mais pas de capote, pas de pare brise,rétro pincés, aéro ,pas de demi portes
tu ne prevois plus les sorties routes?
et la revente ?
enfin cela pour te dire qu'il faut penser aux longues sorties et au moment ou tu auras envie de passer à plus de puissance
sinon, enfin un vrai devis avec des vrais prix
bonne journée

deux remarques : SV t'ont-ils donnés leur accord pour la publication d'un devis !?
et pour répondre à Jacky ... bah tu peux toujours racheter ça au moment de la revente. Moi j'ai tout vendu pour financer le remontage en pensant à ça.

7 à rivets a écrit :Bonjour ttfab
je regardais tout ça avec beaucoup d'attention ,tu t'éloignes un peu de tes idées de départ
tu demandais 140 chs mini ,usage mi route mi piste etc etc
là ,tu as une voiture avec petit moteur ,mais avec ça on s'amuse déjà bien
mais pas de capote, pas de pare brise,rétro pincés, aéro ,pas de demi portes
tu ne prevois plus les sorties routes?
et la revente ?
enfin cela pour te dire qu'il faut penser aux longues sorties et au moment ou tu auras envie de passer à plus de puissance
sinon, enfin un vrai devis avec des vrais prix
bonne journée

la base 125 est une base il y a une prépa 150ch d'ici 1 mois ce qui nous améne à 38500K€ dans ma config ... ( tarif d'une trés belle 1.8VVC )

dans la config 170ch on arrive à 42.5K€ ( soit le prix d'une R300 d'occase ... )

et la West on sait toujours pas, "normalement" sous les 40K€

a partir de là j'en ai le coeur net c'est soit un billet de 40 en neuf, ou une occase dans les 25/28 ( post 1994 ).

MC_911 a écrit :

7 à rivets a écrit :Bonjour ttfab
je regardais tout ça avec beaucoup d'attention ,tu t'éloignes un peu de tes idées de départ
tu demandais 140 chs mini ,usage mi route mi piste etc etc
là ,tu as une voiture avec petit moteur ,mais avec ça on s'amuse déjà bien
mais pas de capote, pas de pare brise,rétro pincés, aéro ,pas de demi portes
tu ne prevois plus les sorties routes?
et la revente ?
enfin cela pour te dire qu'il faut penser aux longues sorties et au moment ou tu auras envie de passer à plus de puissance
sinon, enfin un vrai devis avec des vrais prix
bonne journée

deux remarques : SV t'ont-ils donnés leur accord pour la publication d'un devis !?
et pour répondre à Jacky ... bah tu peux toujours racheter ça au moment de la revente. Moi j'ai tout vendu pour financer le remontage en pensant à ça.

rectifier ...

Ca va devenir dur de vendre un 1600K d'occasion à 25 K€ en sachant qu'un neuve vaut 31/32.

A mon avis, tout ça dépend de ton budget. Si tu as en dessous de 23/24, une très bonne occasion, récente (2001 ou mieux). 2001 pour les compteurs électroniques. Si tu as 25 K€, fend toi d'un petit financement pour monter à 31/32 et achète une neuve. Tu auras tout le temps de l'upgrader toi-même au fur et à mesure du temps et de l'argent, ça fait partie du plaisir.

Je ne vois pas comment une 1600 K de 2001/2002 peut se vendre à seulement -15% du neuf... même full loaded.

jeaned a écrit :Ca va devenir dur de vendre un 1600K d'occasion à 25 K€ en sachant qu'un neuve vaut 31/32.

A mon avis, tout ça dépend de ton budget. Si tu as en dessous de 23/24, une très bonne occasion, récente (2001 ou mieux). 2001 pour les compteurs électroniques. Si tu as 25 K€, fend toi d'un petit financement pour monter à 31/32 et achète une neuve. Tu auras tout le temps de l'upgrader toi-même au fur et à mesure du temps et de l'argent, ça fait partie du plaisir.

Je ne vois pas comment une 1600 K de 2001/2002 peut se vendre à seulement -15% du neuf... même full loaded.

c'est un peu mon soucis le marché et devenu fou , certe je suis dans le bon camp celui des acheteurs, mais si il n'y a rien a vendre ...

ta remarque est judicieuse, mais je m'oriente plus maintenant sur une 2.0 ( pour le couple ) j'ai éssayé aujourd'hui un 1600 ( stock ) et c'est un peu limite pour ce que je veut en faire, mais c'est super fun

Je "pense" avoir trouvé ma voie, sur une HPC, reste à savoir laquelle ( j'ai 2/3 piste, dont 1 trés serieuse ... )

envoie un mail à sebcaterham !!!

MC_911 a écrit :envoie un mail à sebcaterham !!!

de quoi je me ''mail''

Normalement j'ai trouver mon bonheur

TTfab a écrit :Normalement j'ai trouver mon bonheur

Mais pas ton téléphone apparement

Florent a écrit :

TTfab a écrit :Normalement j'ai trouver mon bonheur

Mais pas ton téléphone apparement

j'ai éssayé ce matin, mais je parle pas au robot