Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

y avait pas que ça





la tete d'allumeur et le doitg ont la meme tete que les bougies

ben elle marche super bien cette ptiote 1400 SS

Feloche m'sieur Seb

Manque de bol, Oscaro m'a renvoyé un mail pour me dire que la bobine n'était pas disponible et qu'il me remboursait je vais être obligé de passer par Rover. Mais je garde ce WE pour tenter de trouver ça sur le net.

HuguesVD a écrit :Manque de bol, Oscaro m'a renvoyé un mail pour me dire que la bobine n'était pas disponible et qu'il me remboursait je vais être obligé de passer par Rover. Mais je garde ce WE pour tenter de trouver ça sur le net.

as tu regardé si tes bobines sont bien serrées ? j'ai eu le cas sur la mienne mauvaise masse sur la culasse les vis a tete de 8

oui, j'ai même démonté et nettoyé les bobines (doigts, ressorts, etc...). J'en ai profité pour péter un ressort, remplacé par un autre de dépannage. Quand on a fait une inversion avec des bobines d'un autre moteur, ça a semblé fonctionner correctement. Donc on commence par en changer une, en partant du principe que la probabilité que les 2 déconnent est faible. Comme ça a semblé fonctionné pour les bobines et faisceau, j'en ai en même temps déduis que mes bougies étaient bonnes (remplacées l'été dernier ça m'aurait piqué un peu, et je les ai aussi nettoyées).

J'ai remplacé les 2 bobines d'allumages (pas en même temps, mais au fur et à mesure), et ça ne fait rien. Ça ratatouille toujours autant. Je vais rechanger les bougies demain pour voir si par hasard, j'en aurai pas cramé une, bien que neuves depuis l'été dernier.

Sinon, je ne vois plus des masses de choses à tester. Le faisceau elec ?

Tu peux peut-être essayer le faisceaux. J'ai eu ce genre de problème l'automne dernier, le faisceaux semblait en bonne état apparent mais en fait il était cuit. Une fois changé, c'était OK.

Bon rentré de chez Seb. Apres tout un tas de petites choses de faite. Mais ce soir apres une halte a meudon (92) au moment de repartir. calage a froid puis apres plus loins a chaque stop : plouf. soyons optimiste, cela redemarre a chaque fois !!! c'est toujour aussi deconcertant !!!

ptit truc genre LSD

il va faloir passer chez un roveriste comme le disait patrack

Alors resonance94 ce LSD, tu as testé ??

Yes, franchement ce qui decri ce "systeme" sont ceux qui n'ont pas essayés; Je dirais meme que cela va dans la securité.

TREMBLEZ MANANTS !

A priori, touchons du bois, problème résolu = bougies ! remplacées ce matin suivi d'un essai à la faveur d'une eclaircie, la voiture ne broute ni ne ratatouille plus.

Du coup, je relance le topic bougie avec une question fondamentale qui m'aurait évité d'emmerder tout le monde avec une simple histoire de bougie.

Existe t-il un moyen de savoir si une bougie est bonne ou mauvaise ?

Avant de poser cette question je précise juste que :
- elles ont été changées l'été dernier par des MG Rover NLP 0040 d'origine.
- mon problème dure depuis un moment
- je les ai nettoyées récemment, y compris les têtes d'allumeur, doigts, ressorts.

En tout cas merci à tous

HuguesVD a écrit : TREMBLEZ MANANTS !

A priori, touchons du bois, problème résolu = bougies ! remplacées ce matin suivi d'un essai à la faveur d'une eclaircie, la voiture ne broute ni ne ratatouille plus.

Du coup, je relance le topic bougie avec une question fondamentale qui m'aurait évité d'ennuyer tout le monde avec une simple histoire de bougie.

Existe t-il un moyen de savoir si une bougie est bonne ou mauvaise ?

Avant de poser cette question je précise juste que :
- elles ont été changées l'été dernier par des MG Rover NLP 0040 d'origine.
- mon problème dure depuis un moment
- je les ai nettoyées récemment, y compris les têtes d'allumeur, doigts, ressorts.

En tout cas merci à tous

Surtout que tu as bien "trolliser" le post d'origine

Euh, oui

Je ne sais pas, par contre il y a ça http://sevener.free.fr/forum/viewtopic.php?f=31&t=4147" onclick="window.open(this.href);return false;