Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Trid a écrit :Bravo Nico

En plus y'a pas grand chose, ça va faire du 100% de réussite tout ca

C'est surtout Catsteph77 que je me dois de remercier , c'est lui qui a fait tout le boulot, moi, je me suis lâchement occupé du scuttle .

T'es un Chef, mon Nico

oh non, loin de là . Je veux juste montrer qu'on peut s'en tirer de façon honorable sans non plus systématiquement tout changer. Si le châssis était en train de s'ouvrir, si la corrosion devenait perforante, je n'aurais pas hésité et j'aurais commandé un châssis neuf.
Si on a la volonté,avec un peu de moyens et l'expérience de ceux qui sont passés par là, on peut y arriver
Je trouve bizarre qu'en temps de crise, on préfère systématiquement changer les pièces ou les châssis que de leur redonner un coup de jeune quand cela est possible, mais bon, je ne vire pas écolo pour autant

bravo nico tu as bien oeuvrer cette apres midi

par contre ton appareil photo dois avoir un probleme(mise au point ou autres)car je vois un debut de tonsure sur la premiere photo

bon courage

a++
steph

Saloperie d'APN, je vais le changer
Encore un grand merci pour ce matin, et le coup de maître pour dépoper et séparer les panneaux

Grave tromperie sur le titre de ce fil !!!
Rafraîchissement qu'y disait ...
Je m'attendais à un coup de polish sur les phares, un changement des balais d'essuie glaces et un passage des sièges à la graisse de phoque.
Et le gars il est en train de reconstruire la caisse ...

Il est fou,
Mais ça me plaît bien et je dis :

Mykeul.

Un peu cinglé le garçon, mais pour une vraie reconstruction, il y a eu David 20-100, Catsteph77, Elisvll et d'autres dont j'ai oublié les pseudos qui ont démonté leur Cats entièrement, avec ou pas changement du châssis et des panneaux.
Je rafraîchis, mais c'est pas juste un coup de polish, comme dirait OSS117

Nico.
Pourquoi ne poses tu pas le châssis sur des treteaux plus eleves, maintenant qu'il n'est plus très lourd ? Tu serais plus à l'aise pour bosser.

fanch a écrit : Nico.
Pourquoi ne poses tu pas le châssis sur des treteaux plus eleves, maintenant qu'il n'est plus très lourd ? Tu serais plus à l'aise pour bosser.

Conseil de vieux dicté par le bon sens peut être?

La Gomme a écrit :

fanch a écrit : Nico.
Pourquoi ne poses tu pas le châssis sur des treteaux plus eleves, maintenant qu'il n'est plus très lourd ? Tu serais plus à l'aise pour bosser.

Conseil de vieux dicté par le bon sens peut être?

+1 ton dos t'en remerciera

Du style de ceux ci ...
Fait à partir de tréteaux de maçonnerie raccourcis.
En plus ils sont réglables en hauteur.
Et pas chers ... charge 400 kg par tréteau (données fabriquant)

Si je ne me trompe pas, l'apprêt phosphatant est efficace sur la rouille blanche et empêche celle-ci de se développer ...
Alors que le Férose convertit la rouille existante.
Lorsque tu ponce toi même, il en reste tjrs un petit peu qu'il vaut mieux neutraliser afin qu'elle ne se developpe plus.
Mais SEB pourrait mieux expliquer.

Merci à ceux qui veulent prendre soin de mon dos, mais ça ira comme ça pour l'instant.

Concernant le Ferose, effectivement, il convertit la rouille existante mais il est conseillé de brosser avant application, et malgré les efforts de ponçage et de décapage dont je fais preuve, il y a toujours une possibilité de trace, raison pour laquelle je passe une à deux couches de Ferose pour être sûr de passer partout puis un apprêt et l'Hammeritte pour finir.
Si j'avais sablé, ce serait effectivement un apprêt phosphatant que j'aurais utilisé juste après le sablage

Ca tombe bien, il paraît que l'avenir appartient à ceux qui se lèvent tôt... Alors ce matin, ponçage, ponçage, ponçage (pour changer) et les 3 grains d'emeri...



Et avant de déjeuner et de laisser le diluant sécher et s'évaporer, un bon coup de diluant partout pour avoir une surface bien propre avant de passer le Ferose.



Ca n'a pas l'air comme ça sur photo, mais je peux vous dire que la barre avant qui était bien marron est redevenue bien brillante à force de brosser et la partie la plus enquiquinante est le dessous de support de crémaillère , allongé sous la voiture pour bien brosser cette partie là

Tu as raison Nico, il ne faut pas confondre rouille et oxydation, l'une est le résultat de l'autre et il faut l'éradiquer.
Et ensuite faire de nécessaire pour empêcher à l'oxydation de se reproduire.

Merci Gérard