Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

alextwin a écrit : 10 avr. 2019, 15:51 Bon j'ai ma réponse la voiture est bien homologué avec 145g au WLTP mais ses gentils politicards on décidé d'utilisé la norme NEDEC corélé qui elle va en notre défaveur car elle donne 162g donc on passe de 1101 € à 3400 € c'était bien la peine de bloqué les homologations pour refaire passé le WLTP !!!

Oula, ça commence à piquer même pour une 275

Ca y est, ouf, enfin rentrer

Un attendeux de moins

Je souhaite bon courage pour les suivants ^^

Red_Is_Dead a écrit : 10 avr. 2019, 20:37 Ca y est, ouf, enfin rentrer

Un attendeux de moins

Je souhaite bon courage pour les suivants ^^

Merci profite bien de ton nouveau jouet

Quelles sont les nouvelles valeurs de CO2 pour les Caterham ?
Et il n’y a plus que 3 modèles disponibles avec 2 moteurs.

191g les 485 et 162g les 275

Sur les droits de douanes, les attendeux ont gagné quelques semaines puisque l EU et UK ont trouvé un accord de prolongation............

Je n'ai pas vu l'année précisée, on parle d'octobre ?

Oui au plus long.

Ca ouvre le jeu pas mal pour les anglais. D ici la il est probable que Theresa May, que les editorialistes britanniques ont deja rebaptisée Theresa June puis maintenant Theresa October, aura quitté ses fonctions.

On peut absolument tout imaginer de la revocation pure et simple de l Article 50 par le nouveau gouvernement, a un nouveau referendum, a un accord douanier creatif.

Un des principaux journalistes en faveur du Brexit, qui a mis le feu lors du refrendum, a publié une tribune hier ou il explique s etre profondemment trompé et qu il pense maintenant que le Brexit est une erreur grave....

Il est tres compliqué je pense d organiser un nouveau referundum sans declencher des emeutes graves et un vraie scission de la population britannique, mais les premiers effets economiques sont en train de choquer l opinion qui avait bien entendu pas anticipé ca une seconde

Et ca n est pas terminé, ce truc coute pour l instant une linde a des dizaines de boites, et pour la mienne c est tres rock and roll depuis des mois

beagle a écrit : 11 avr. 2019, 08:35 191g les 485 et 162g les 275

la 485 passe au max et hérite de l'abonnement annuel sur les véhicules polluants de 160e/an...

c5lolo a écrit :

beagle a écrit : 11 avr. 2019, 08:35 191g les 485 et 162g les 275

la 485 passe au max et hérite de l'abonnement annuel sur les véhicules polluants de 160e/an...

J’y avais pas pensé, sur les anciennes comme les nôtres , on paye pas ?


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Sebring a écrit : 11 avr. 2019, 09:57

c5lolo a écrit :

beagle a écrit : 11 avr. 2019, 08:35 191g les 485 et 162g les 275

la 485 passe au max et hérite de l'abonnement annuel sur les véhicules polluants de 160e/an...

J’y avais pas pensé, sur les anciennes comme les nôtres , on paye pas ?


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AM 2011 ça passe
AM 2012, tu payes. Si au dessus de 171gr de mémoire.

ah la mémoire...le seuil est à 190gr
les anciennes 485 sont à 179gr.
https://www.net-iris.fr/veille-juridiqu ... luants.php

c5lolo a écrit :elles sont à 179g...

J’ai payé pour la R300 je viens de regarder la carte grise je me souvenais pas qu’elle était à 216g [emoji15]
Une vieille 485 c’est le bon plan [emoji3]

la r300 est un cas d'école face à la 485.
La fiscalité comblait la différence.