Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

faut que le forum soit en accord, il y a beaucoup trop de post de ford ici, faut les supprimer

Hugues VD

Tu nous lache avec ton Rover, on parle ICI de vraies Seven. Les petits joueurs c'est sur Rover.Seven@.Com

syrius a écrit :Hello ca remarche ... j 'ai pas tout compris
j 'arrive je met le coupe circuit , je coupe l 'alarme , une pression sur le bouton et hop le vvc s'ebroue sans pbs ????
ca doit etre le complement de procedure de jeaned qui m 'a sauvé ...
j'aimerai quand meme bien comprendre ?

Merci pour votre soutient et bonne journée a tous

A+

serge

Les 13 taloches sur la tête, après les 3 tours de l'auto à cloche pied dans le sens hormaire, tu avais du les donner avec la main droite alors que je t'avais bien dit avec la main GAUCHE !

Tu vois, en suivant les instructions !!

je ferais plus que t'ecouter jeaned c'est promis ....

Allez bon week end

demain on va aller voir les sevens a Dreux

A+

serge

bon j 'ai testé la connexion qui me manque
Jaune/ violet c 'est une alim j 'ai 6V dessus
je contacte Cat UK pour avoir une prise pour changer

A+

serge

PS Désolé CAtof c 'est encore du Rover ....

Tu n'as pas reussi à ressortir la cosse qui était en retrait ? Honnetement ca doit pas etre grand chose et ca doit faire l'affaire... Ne serait ce que pour essayer si tes pb viennent de la.

Qu'as donné ton petit tour à Dreux ?

j'ai pas pu faire grand chose avec la cosse le contact est vraiment enfoncé et meme avec une pince a epiler c 'est trop juste .j 'ai fait un mail a Simon hier pour recuperer une prise .
sinon je vais bricoler une connexion , mais je veux faire qques chose de fiable et propre .
dreux c 'etait super , ca donne bien envie de tourner avec la Cat
ah au fait nous avons un projet les LF days a Dreux
avec "sevener" comme sponsor bien sur

A+

serge

syrius a écrit :j'ai pas pu faire grand chose avec la cosse le contact est vraiment enfoncé et meme avec une pince a epiler c 'est trop juste .j 'ai fait un mail a Simon hier pour recuperer une prise .
sinon je vais bricoler une connexion , mais je veux faire qques chose de fiable et propre .
dreux c 'etait super , ca donne bien envie de tourner avec la Cat
ah au fait nous avons un projet les LF days a Dreux
avec "sevener" comme sponsor bien sur

A+

serge

sur la possible connexion de nos ECU avec un PC voila la reponse de SIMON

Hi Serge,

Unfortunately, we do not have the ability to connect to the Motorola ECU's. This has to be done for us by Rover, so I am unable to help.

Regards
SIMON LAMBERT
Aftersales Manager

avec un concess Rover alors peut etre ?

A+

serge

bon la cosse en question n 'est pas disponible seule
c 'est la cosse avec les cables ..
j 'attends le tarif de cat UK

Si c 'est trop cher je vais bricoler un truc avec une connexion etanche
A+

serge

J 'ai reussi a recuperer la connecteur dans la prise apres qques moments de patience....
Le moteur semble tourner mieux
on va voir demain a NLV

Pour le ralenti qui reste elevé ( 1100 tours ), savez vous si je peux regler cela moi meme ?

A+

serge

Tu peux essayer avec la vis de butée du papillon. Enlève le cache en plastique. Repère précisément sa position avec un feutre fin. Essaie avec un 1/8 de tour et vois ce que ça donne. Tu pourras toujours revenir à la configuration d'origine.
Il te faudra sans doute, contact mis, enfoncer plusieurs fois la pédale d'accélérateur pour que l'ECU repère la nouvelle configuration.

merci pierre je fais ca demain matin avant de partir .
A+

serge

attention sur un papilon de 1400K, il y a un contre ecrou sur cete vis de reglage qu'il faut pas oublier de desserer...

Chez Rover plusieurs personnes m'ont dit que ce réglage était fait en usine et qu'il ne fallait pas du tout y toucher...