Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

patrick123 a écrit : 16 juin 2026, 10:59 C’est quand même bizarre
J’en suis à ma troisième 485
J’ai roulé avec à peu près toutes les Porsche existantes et au niveau sensation sur route je n’ai jamais rien trouvé de supérieur à la 485
Et au niveau moteur, je trouve celui de la 485 plus expressif de ma CSR qui fait pourtant plus de chevaux
C’est une vraie réussite ce moteur, surtout en boite 6
Sachant que toutes mes 485 ont eu le réglage SV

coco57 a écrit : 03 juil. 2026, 19:53

patrick123 a écrit : 16 juin 2026, 10:59 C’est quand même bizarre
J’en suis à ma troisième 485
J’ai roulé avec à peu près toutes les Porsche existantes et au niveau sensation sur route je n’ai jamais rien trouvé de supérieur à la 485
Et au niveau moteur, je trouve celui de la 485 plus expressif de ma CSR qui fait pourtant plus de chevaux
C’est une vraie réussite ce moteur, surtout en boite 6
Sachant que toutes mes 485 ont eu le réglage SV

Ta senstion de pas "expressif" de ta csr comparé à la 485 ca ne devrait pas être. La csr passé 6500 ca arrache la tête jusque 7800

coco57 a écrit : 03 juil. 2026, 19:58 Une e36 3.2 qui sort +de 300cv à 6950trs ca me semble tres optimiste.

skycat a écrit : 07 juil. 2026, 08:45 Je viens de faire 1500 km A/R pour aller au mans Classic,en ne prenant quasiment que des départementales et des nationales et clairement le pont court est la solution à tous les problèmes de sensation de mollesse de la boîte 5.
Que ce soit dans les enchaînements sur les toutes petites routes routes de l’Aveyron et du cantal ou bien les portions plus rapides de routes moins sinueuses c’est un régal avec des accélérations démoniaques et des reprises express sans avoir besoin de tomber des rapports la puissance est présente en permanence même sans aller chercher les plus hauts régimes,et alors quand ça passe au dessus de 5000 c’est la folie.

veust75 a écrit : 03 juil. 2026, 09:16 Bref, faut qu'on compare.

bmw13fr a écrit : 07 juil. 2026, 10:48

skycat a écrit : 07 juil. 2026, 08:45 Je viens de faire 1500 km A/R pour aller au mans Classic,en ne prenant quasiment que des départementales et des nationales et clairement le pont court est la solution à tous les problèmes de sensation de mollesse de la boîte 5.
Que ce soit dans les enchaînements sur les toutes petites routes routes de l’Aveyron et du cantal ou bien les portions plus rapides de routes moins sinueuses c’est un régal avec des accélérations démoniaques et des reprises express sans avoir besoin de tomber des rapports la puissance est présente en permanence même sans aller chercher les plus hauts régimes,et alors quand ça passe au dessus de 5000 c’est la folie.

Je descend dans le sud fin du mois, je te contacte pour qu on essai de se croiser