Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

olin a écrit :230 PSI

Soit 15.85 bars, c'est pas si élevé que ce que je pensais, mais ça compresse déjà bien

Merci pour l'info

Pascal 71 a écrit :

olin a écrit :230 PSI

Soit 15.85 bars, c'est pas si élevé que ce que je pensais, mais ça compresse déjà bien

Merci pour l'info

D'apres ce dont je me souviens de mes discussions avec le concepteur du Mk101, c'est le maximum. Apres la course est trop longue et le jeu entre les soupapes et les gamelles est trop limite. Faut aussi savoir que les AAC sont tres aggressifs et cela joue beaucoup sur le taux de compression.

En effet si les ACT sont très agressifs on peux arriver à la limite géométrique possible.

Plus un ACT est agressif, plus il faut augmenter le RV pour compenser la perte de compression dus au retard de fermeture des soupapes.

Pour augmenter le RV il faut diminuer le volume de la chambre de combustion, donc la distance soupapes / pistons, alors que le risque augmente...

Les valeurs maxi d'encombrement doivent en effet être atteinte

Très en retard sur le retour mais surtout content de savoir que "l'expert" roule encore en Cat

PS: c'est quoi les boutons que tu touche sur ton tbd pdt la video?

jineffine a écrit :Très en retard sur le retour mais surtout content de savoir que "l'expert" roule encore en Cat

PS: c'est quoi les boutons que tu touche sur ton tbd pdt la video?

C'est le changement de page de l'afficheur LCD du Dash.

Juste un petit message pour dire que la R500 va toujours fort.
Je n'ai plus poste ici depuis un an pour une raison: j'ai travaille sur le projet d'une nouvelle voiture 100% Francaise faite a Dubai, inspiree de la philosophie de la R500 et de la maxime "light is right". Des infos la dessus tres bientot!

Un conseil: protegez votre clavier avec un plastique "anti-bave" des demain ...

olin a écrit :Juste un petit message pour dire que la R500 va toujours fort.
Je n'ai plus poste ici depuis un an pour une raison: j'ai travaille sur le projet d'une nouvelle voiture 100% Francaise faite a Dubai, inspiree de la philosophie de la R500 et de la maxime "light is right". Des infos la dessus tres bientot!

Un conseil: protegez votre clavier avec un plastique "anti-bave" des demain ...

olin a écrit :

yvan a écrit :Forcément à 11000 euros, il voulait faire de la place.
Ton ace se programme via le stack en fait, j'ai la notice si besoin

[ Post made via Mobile Device ]

OK cela m'intéresse si dispo. La procédure par le bouton du shift light décrite dans le manuel ACE ne fonctionne pas chez moi.

Chez moi non plus le réglage par le Stack ne fonctionne pas et la procédure décrite sur le site de Aces ne fonctionne pas non plus. Je suis donc plus qu'intéressé si quelqu'un sait comment régler ça correctement. Merci.

content de te revoir en ligne.
J'ai adoré suivre tes évos.
Donc là tu es sensé nous faire baver sur du light, ambitieux!

olin a écrit :Juste un petit message pour dire que la R500 va toujours fort.
Je n'ai plus poste ici depuis un an pour une raison: j'ai travaille sur le projet d'une nouvelle voiture 100% Francaise faite a Dubai, inspiree de la philosophie de la R500 et de la maxime "light is right". Des infos la dessus tres bientot!

Un conseil: protegez votre clavier avec un plastique "anti-bave" des demain ...

On est demain!!!

on est , elle est ou la surprise

La surprise la surprise la surprise

Ps: c'est la devel ?!