Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

seven38 a écrit :Pour sortir ou remettre les silents bloc j'avais fait usiner une pièce,( les douilles se mettent souvent de travers car pas tout à fait du bon diamètre), voilà quelques photos, la petite partie cylindrique qui rentre au centre du silent bloc guide et évite à la grosse partie de ce mettre de travers, le bout de tube lui vient en appui de l'autre coté (par exemple sur un triangle).

extracteur 002.jpg

extracteur 003.jpg

C'est pile poil ça!!! Tu les as encore?(mode crevard ON)

Moustache 7 a écrit :
Nico,

Puisque tu les remplaceras par des neufs, pourquoi ne les coupe-tu pas ... quand il ne reste que la bague extérieur, un p'tit coup de scie à métaux et zou

Avec un bon étau oui. Serre Joint je n'ai pas essayé.
je pense que le plus difficile est de sortir les anciens silent bloc, la méthode de Moustache, ci dessus, est très bien si il y a la place pour la lame de scie.
plus facile de remettre un neuf ou les portée son propre et une pointe de lubrification, Peut-être voir même mettre les silents bloc au congel et chauffer au décapeur thermique gentillement la partie femelle, tu vois quoi !

nico 94 a écrit :

seven38 a écrit :Pour sortir ou remettre les silents bloc j'avais fait usiner une pièce,( les douilles se mettent souvent de travers car pas tout à fait du bon diamètre), voilà quelques photos, la petite partie cylindrique qui rentre au centre du silent bloc guide et évite à la grosse partie de ce mettre de travers, le bout de tube lui vient en appui de l'autre coté (par exemple sur un triangle).

extracteur 002.jpg

extracteur 003.jpg

C'est pile poil ça!!! Tu les as encore?(mode crevard ON)

oui oui, mais.... mais j'ai une Martin, donc pas de silent bloc sur le pont.
Tu as les cotes de tes silents bloc? des fois que ?

le petit fait 19.10 en diamètre extérieur
29,35 en longueur (31.10 au total car il dépasse un peu de chaque côté)
9,50 de diamètre intérieur

Le grand fait 27.10 en diamètre extérieur
32.30 en longueur (35.00 au total car il dépasse un peu de chaque côté)
12.78 de diamètre intérieur

voici ce que je connais pour elise

http://www.eliseparts.com/products/show ... oval-tool/
Ca doit exister pour les "bushes" de cat

nico 94 a écrit :le petit fait 19.10 en diamètre extérieur
29,35 en longueur (31.10 au total car il dépasse un peu de chaque côté)
9,50 de diamètre intérieur

Le grand fait 27.10 en diamètre extérieur
32.30 en longueur (35.00 au total car il dépasse un peu de chaque côté)
12.78 de diamètre intérieur

Dommage
Pour le petit c'est pas bon du tout
et pour le plus grand un chouia prés le diamètre du silent bloc martin fait 28 et l'extracteur 27,70 , le reste des côtes était bon.

seaman a écrit :voici ce que je connais pour elise

http://www.eliseparts.com/products/show ... oval-tool/
Ca doit exister pour les "bushes" de cat

Ca n'existe pas pour Cat, mais on va se le faire

seven38 a écrit :

nico 94 a écrit :le petit fait 19.10 en diamètre extérieur
29,35 en longueur (31.10 au total car il dépasse un peu de chaque côté)
9,50 de diamètre intérieur

Le grand fait 27.10 en diamètre extérieur
32.30 en longueur (35.00 au total car il dépasse un peu de chaque côté)
12.78 de diamètre intérieur

Dommage
Pour le petit c'est pas bon du tout
et pour le plus grand un chouia prés le diamètre du silent bloc martin fait 28 et l'extracteur 27,70 , le reste des côtes était bon.

Si tout va bien, on devrait en voir la fin mercredi prochain, mais c'est sympa d'avoir regardé

CATACARBU a écrit :j'veux pas critiquer, mais ça fait 4 jours qu'il en fout plus une

Bon, vu que tu réclames, tu vas être servi

Alors, tout d'abord, les fameux silentblocs sur le châssis :


Je sais, vous avez du mal à voir... C'est mieux là?


Maintenant que vous visualisez bien, je vais passer au... réservoir
Ben oui, c'est crade, ça n'a pas été démonté et nettoyé depuis 20 ans...

D'abord, démontage de la goulotte et des durites qui vont être remplaçées par du neuf(les durites, pas la goulotte qui n'a rien )



Voilà ce que ça donne en vue d'ensemble :





Pas beau, le nettoyage s'impose...

Vu sur l'extérieur de plaque de pompe à essence:



Et puit de jauge à essence :


J'attaque avec quelques vues "avant /après"




Et j'attaque le nettoyage :








Ca commence à devenir propre:








Pour info, et sur les conseils d'un homme avisé, pour ceux qui rencontrent des surconsommations d'essence et des vapeurs d'essence , allez vite regarder les soudures alu du réservoir et les durites.

Je continuerai cet après-midi le nettoyage du réservoir

Pour ceux qui se demandent, pour ce 1er nettoyage, utilisation de diluant de nettoyage avec 2 passes partout et protection du sol par des vieux journaux, vu que tout est devenu bien noir rapidement...

nico 94 a écrit :Pour ceux qui se demandent, pour ce 1er nettoyage, utilisation de diluant de nettoyage avec 2 passes partout et protection du sol par des vieux journaux, vu que tout est devenu bien noir rapidement...

Moi je me demande pas encore vu que ça brille pas!

Bientôt bonhomme, bientôt

Moi je dis qu'un réservoir comme ça, on devrait le belgommer si on veut faire les choses bien.

Patrack7 a écrit :Moi je dis qu'un réservoir comme ça, on devrait le belgommer si on veut faire les choses bien.

Ou mettre du carbone autour!

Patrack7 a écrit :Moi je dis qu'un réservoir comme ça, on devrait le belgommer si on veut faire les choses bien.

Viens le faire avec tes mains